Ако се установят следи от изтичане на масло през уплътненията на коляновия вал, първо проверете дали вентилационната система на картера е запушена или маркучите й са притиснати и при необходимост коригирайте неизправностите. Ако течът на масло не спре, сменете уплътненията.
Признак, че предният семеринг на коляновия вал трябва да бъде сменен, е изтичането на масло през неговия ръб. В този случай маслото се пръска от въртящата се шайба на коляновия вал, в резултат на което цялата предна част на двигателя и ангренажния ремък се омасляват.
За да смените предното маслено уплътнение на коляновия вал, изпълнете следните стъпки:.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия").
3. Свалете ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък").
4. Отстранете назъбената шайба на коляновия вал.
5. Извадете ключа от жлеба на носа на коляновия вал.
6. С помощта на отвертка или телена кука отстранете уплътнението от корпуса на маслената помпа.
7. Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с двигателно масло, монтирайте го в корпуса на маслената помпа, като ориентирате работния ръб вътре в двигателя, и натиснете масленото уплътнение в корпуса на помпата, докато спре да използва дорник. Като дорник можете да използвате глава от комплект инструменти с подходящ размер или старо маслено уплътнение.
8. Инсталирайте всички отстранени части и възли на механизма за синхронизация в обратния ред на отстраняването.
9. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък").
За да смените задното маслено уплътнение на коляновия вал, изпълнете следните операции.
1. Свалете скоростната кутия (вижте "Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия" или "Премахване и монтиране на автоматична скоростна кутия").
2. Отстранете задвижващата плоча на маховика или преобразувателя на въртящия момент (вижте "Премахване и монтиране на задвижващия диск на маховика или преобразувателя на въртящия момент").
3. Отстранете изпускателната тръба (вижте "Смяна на входната тръба").
4. Отстранете масления съд (вижте "Смяна на уплътнението на масления съд").
5. Отстранете монтажния винт на сензора за положение на коляновия вал...
6. ...и отстранете сензора.
7. Свалете синхронизиращия диск на сензора за положение на коляновия вал.
8. Отстранете двата болта, закрепващи капака на задния основен лагер на коляновия вал...
9. ...и махнете капака.
10. Отстранете задното маслено уплътнение на коляновия вал от жлеба в цилиндровия блок.
11. Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с двигателно масло.
12. За да избегнете повреда на работния ръб на задното маслено уплътнение, монтирайте масленото уплътнение, като използвате отбивка с подходящ размер.
13. Инсталирайте синхронизиращия диск на сензора за положение на коляновия вал. Когато монтирате, подравнете щампите върху диска със съответните отвори на фланеца на коляновия вал.
14. Инсталирайте отстранените компоненти и части в реда, обратен на премахването.
ЗАБЕЛЕЖКА: Когато монтирате маховика или задвижвания диск, смажете резбовата част на монтажните болтове на маховика с анаеробно съединение за заключване на резбата...
...и ги затегнете равномерно на кръст на момента, посочен в приложение 1.