Основните неизправности, които изискват отстраняване на скоростната кутия от автомобила, са:
- повишена (в сравнение с обичайното) шум;
- трудно превключване на скоростите;
- спонтанно изключване или неясно включване на предавките;
- изтичане на работна течност през уплътнения и уплътнения.
Освен това се сваля скоростната кутия за смяна на задния семеринг на коляновия вал на двигателя.
ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ: Работата по демонтирането и монтирането на скоростната кутия е много трудоемка, затова първо се уверете, че нейните неизправности не са причинени от други причини (недостатъчно ниво на течността, дефектно задвижване на управлението, разхлабени опори на скоростната кутия и др.).
Скоростната кутия е доста тежка и има неудобна форма за хващане, затова препоръчваме да я свалите с помощник.
1. Извадете батерията (вижте "Сваляне и поставяне на батерията").
2. Отстранете рафта за закрепване на батерията (вижте "Премахване и монтиране на рафта за закрепване на батерията").
3. Отстранете калниците и защитата на картера на двигателя (вижте "Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя").
4. Отстранете задвижванията на предните колела (вижте "Премахване и монтиране на предни задвижвания").
5. Отстранете стартера (вижте "Премахване и монтиране на стартера").
6. Повдигнете ръба на тапата на отвора за достъп до монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент във фланеца на цилиндровия блок...
7. ...и извадете щепсела.
8. През отвора, който се отваря след отстраняване на щепсела, развийте, докато въртите коляновия вал, трите болта, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск.
ВНИМАНИЕ: Когато сглобявате отново, не забравяйте да нанесете анаеробна смес за заключване на резбата върху резбовата част на монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент.
9. Разхлабете скобата, закрепваща края на кабела за управление на трансмисията, като стиснете огънатите му зъбчета...
10. ...и извадете края на кабела от слота в скобата на скоростната кутия.
11. Изключете върха от сферичната връзка на многофункционалния лост за превключване, като преодолеете съпротивлението на ключалката му и преместете кабела настрани.
12. Повдигнете държача на кабелния сноп...
13. ...и го извадете от отвора в страничния капак на скоростната кутия.
14. По същия начин разкачете втория държач на кабелния сноп от скоростната кутия.
15. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на кабела за управление на скоростната кутия...
16. ...и махнете скобата.
17. Отстранете трите горни болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя.
ЗАБЕЛЕЖКА: Горният десен болт също закрепва скобата на кабелния сноп. След като върнете болта, преместете колана настрани.
18. Развийте гайката, закрепваща тръбопровода за източване на работната течност от топлообменника...
19. ...и откачете тръбопровода от скоростната кутия.
20. Изключете тръбопровода за налягане от скоростната кутия по същия начин.
ЗАБЕЛЕЖКА: Краищата на тръбите са уплътнени с гумени пръстени. Сменяйте тези пръстени винаги, когато връзките се разглобяват.
21. Издърпайте надолу заключващата скоба на съединителя на кабелния сноп на блока за управление на скоростната кутия...
22. ...махнете ключалката от заключващата скоба...
23. ...натиснете ключалката на скобата...
24. ...хвърли го обратно...
25. ...разкачете конектора и преместете кабелния сноп настрани.
26. Освободете държача на напорната тръба на системата за охлаждане на работната течност...
27. ...и извадете тръбопровода от държача.
28. Откачете дренажната тръба от скоростната кутия по същия начин. Преместете тръбите настрани.
29. Прикрепете сапаните на подемния механизъм към задните транспортни уши на силовия агрегат и затегнете сапаните.
30. Отстранете лявата опора на окачването на силовото предаване (вижте "Смяна на лявата опора на окачването на силовия агрегат").
31. Отстранете напречната греда на предното окачване (вижте "Премахване и монтиране на напречната греда на предното окачване").
32. Монтирайте надеждни опори под корпусите на двигателя и скоростната кутия.
33. Обърнете горната част...
34. ...и долните десни монтажни болтове на скоростната кутия към двигателя...
35. ... и отстранете болтовете заедно с топлинния щит на вътрешното маслено уплътнение на корпуса на дясното предно колело, монтирано под тях.
36. Отстранете долния ляв болт, закрепващ скоростната кутия към масления съд на двигателя.
37. Развийте лявата горна гайка, закрепваща скоростната кутия към цилиндровия блок на двигателя.
38. Отстранете левия болт, закрепващ скоростната кутия към цилиндровия блок на двигателя.
39. С помощта на голяма отвертка, поставена в специалния слот в долната част на корпуса на преобразувателя на въртящия момент, разкачете скоростната кутия от двигателя...
40. ...преместете скоростната кутия назад...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Когато започвате да отделяте трансмисията от двигателя, уверете се, че преобразувателят на въртящия момент се освобождава от задвижващата плоча в същото време, когато трансмисията се движи. Преобразувателят на въртящия момент не е фиксиран по никакъв начин в аксиална посока върху задвижващия вал на планетарната скоростна кутия и ако при отстраняване на скоростната кутия остане на задвижващия диск, част от работната течност ще се загуби, изливайки се от кухината на преобразувателя на въртящия момент.
41. ... и след като спуснете опората под скоростната кутия, извадете скоростната кутия.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: След демонтиране на автоматичната трансмисия, за да предотвратите загуба на работна течност, незабавно осигурете преобразувателя на въртящия момент от изпадане, например като го завържете с тел.
42. Монтирайте скоростната кутия и всички свалени части и възли в обратния ред на демонтаж.
43. Напълнете скоростната кутия с работна течност до необходимото ниво (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на работната течност в автоматичната скоростна кутия").