Предните колела се свалят за смяна при повреда или за смяна на шарнирите и капаците им. В допълнение, задвижването на предните колела може да се наложи да се премахне, за да се получи достъп до други компоненти.
ЗАБЕЛЕЖКА: Процедурата за премахване и инсталиране е показана като се използва задвижването на лявото предно колело като пример. Задвижването на дясното колело се отстранява и монтира по същия начин.
1. Отстранете калниците и защитата на картера на двигателя, ако са монтирани на автомобила (вижте "Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя").
2. Източете маслото от ръчната скоростна кутия (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на масло в ръчна скоростна кутия") или работна течност от автоматична скоростна кутия (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на работната течност в автоматичната скоростна кутия").
3. Ако превозното средство е оборудвано с щамповани стоманени колела, отстранете декоративната капачка на колелото, изправете вдлъбнатия ръб на фланеца на гайката на предната главина с помощта на тънко длето и чук...
4. ...и разхлабете гайката на главината...
5. ...и гайки за закрепване на колелата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Разхлабете и затегнете гайката на главината и гайките на колелото само когато превозното средство е на земята.
6. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете здраво.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако автомобилът е оборудван с алуминиеви джанти, центърът на главината на колелото блокира достъпа до гайката на главината. В този случай първо свалете колелото и разхлабете гайката на главината, като държите главината от завъртане с ютия за гуми, като я поставите върху двете монтажни гайки на колелото, завинтени върху шпилките на главината.
7. Развийте напълно гайката на главината и свалете колелото.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не забравяйте да смените гайката на главината с нова.
8. Разкачете края на кормилната напречна щанга от кормилния накрайник (вижте "Смяна на външния край на напречната щанга").
9. Разхлабете гайката на затягащия болт, закрепващ щифта на сферичния шарнир към кормилния накрайник...
10. ...и отстранете болта.
11. Чрез натискане надолу на рамото на предното окачване...
12. ... преместете възела на кормилния накрайник с подпората на амортисьора настрани и отстранете шлицовата опашка на външния шарнир с постоянна скорост на задвижването на предните колела от главината.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Ако не можете да премахнете опашката на шарнира на ръка, избийте я от главината с леки удари с чук през дистанционер, направен от мек метал или дърво.
13. С помощта на монтажно острие натиснете навън опашката на вътрешното задвижващо съединение от предавката на диференциалната ос...
ЗАБЕЛЕЖКА: Пролуката между вътрешния корпус на шарнира и корпуса на трансмисията е много малка, така че не е възможно да вкарате напълно края на ютията за гума в него наведнъж. След като поставите заострената част на монтажното острие в пролуката, внимателно ударете края на острието с чук по протежение на острието, избутвайки острието като клин от корпуса на шарнира до момента, в който заключващият пръстен на накрайника на шарнира излезе от зъбното колело на оста. След това използвайте шпатула, за да избутате окончателно стеблото на пантата от предавката.
ВНИМАНИЕ: Когато използвате ютия за гуми, за да натиснете вътрешната връзка от предавката на оста на трансмисията, внимавайте да не повредите корпуса на трансмисията или шарнира.
14. ...и отстранете модула за задвижване на лявото предно колело.
ВНИМАНИЕ: Сменяйте фиксиращия пръстен на разпределителния вал на вътрешното задвижване на задвижването с нов всеки път, когато задвижването се отстранява от автомобила, в противен случай задвижването може случайно да излезе от предавката на оста по време на шофиране.
15. Отстранете дясното предно задвижване по същия начин.
16. За да монтирате задвижването, първо поставете шлицовата опашка на външния корпус на шарнира в главината на колелото и завийте гайката на главината, докато спре, без да я затягате напълно.
17. След това поставете шлицовата част на вътрешния корпус на шарнира в уплътнението на полуоската и завъртете леко задвижващия вал, така че шлиците на шарнирната част и зъбното колело на полуоската да се изравнят.
18. Преместете рамото на предното окачване надолу и, като използвате рязко движение на амортисьорната стойка с кормилния накрайник, натиснете задвижването в зъбното колело на оста, докато задвижването се закрепи със задържащ пръстен.
19. Прикрепете сферичния шарнир на амортисьора към долното рамо.
20. Прикрепете кормилната щанга към кормилния накрайник.
21. Поставете колелото и затегнете гайките, докато спрат, без да ги затягате напълно.
22. След като извадите от опорите, поставете колата върху колелата и затегнете гайката на главината с въртящ момент от 250 Nm.
23. Заключете гайката на главината, като натиснете ръба на фланеца й в жлеба на външната опашка на корпуса на шарнира с перфоратор и чук.
ЗАБЕЛЕЖКА: Гайката на главината на превозно средство, оборудвано с алуминиеви джанти, трябва да се затегне и заключи напълно, преди да монтирате колелото, като държите главината да не се върти, както направихте при разхлабването й (вижте Забележка).
24. Затегнете гайките на колелото (вижте "Смяна на колела").
25. Напълнете ръчната скоростна кутия с масло (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на масло в ръчна скоростна кутия") или работна течност в автоматичната скоростна кутия (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на работната течност в автоматичната скоростна кутия").
26. Монтирайте калника и предпазителя на картера на двигателя (вижте "Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя").
За подробности посетете уебсайта «ChevyMan.ru»