Задвижванията на предните колела се отстраняват, за да се сменят, ако са повредени, или за да се сменят пантите и техните капаци. В допълнение, задвижването на предните колела може да се наложи да се премахне, за да се получи достъп до други модули.
ЗАБЕЛЕЖКА: Процедурата за премахване и инсталиране се основава на примера с ляво предно задвижване. Задвижването на дясното колело се отстранява и монтира по същия начин.
1. Отстранете калниците и защитата на картера на двигателя, ако са монтирани на автомобила (вижте "Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя").
2. Източете маслото от ръчната скоростна кутия (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на масло в ръчна скоростна кутия") или хидравлична течност от автоматична скоростна кутия (вж "Проверка на нивото, доливане и смяна на работна течност в автоматична скоростна кутия").
3. Ако колата е оборудвана с щамповани стоманени джанти, отстранете декоративната капачка, изправете смачкания ръб на фланеца на гайката на предната главина с помощта на тънко длето и чук...
4....и разхлабете гайката на главината...
5....и гайките на колелата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Разхлабете и затегнете гайката на главината и гайките на колелото само когато превозното средство е на земята.
6. Повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху сигурни опори.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако вашият автомобил е оборудван с алуминиеви джанти, централната част на главината на колелото предотвратява достъпа до гайката на главината. В този случай първо свалете колелото и разхлабете гайката на главината, като държите главината от завъртане с монтажно острие, като я поставите върху две закрепващи гайки на колелата, завинтени върху шпилките на главината.
7. Развийте напълно гайката на главината и свалете колелото.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не забравяйте да смените гайката на главината с нова.
8. Разкачете края на напречната щанга от кормилния накрайник (вижте "Смяна на външния край на напречната щанга").
9. Развийте гайката на съединителния болт, закрепващ щифта на сферичния шарнир към кормилния накрайник...
10....и отстранете болта.
11. Натискане надолу на лоста на предното окачване...
12....преместете настрани комплекта на кормилния накрайник с подпората на амортисьора и отстранете шлицовата опашка на външния шарнир с постоянна скорост на задвижването на предното колело от главината.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Ако не можете да отстраните стеблото на шарнира на ръка, избийте го от главината с леки удари на чук през дистанционер от мек метал или дърво.
13. С помощта на шпатула натиснете стеблото на задвижващата вътрешна шарнира от зъбното колело на полуоската на диференциала...
ЗАБЕЛЕЖКА: Пролуката между вътрешния шарнирен корпус и корпуса на трансмисията е много малка, така че не е възможно да поставите края на монтажния нож напълно в него веднага. Вкарвайки заострената част на монтажния нож в процепа, внимателно ударете с чук покрай острието, за да забие края му дълбоко в процепа, като използвате острието, за да избутате тялото на пантата от картера като клин, докато задържащият пръстен на стеблото на пантата дойде извън предавката на оста. След това използвайте шпатула, за да избутате окончателно стеблото на шарнира от предавката.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато използвате лост за изтласкване на вътрешната връзка от предавката на оста на трансмисията, внимавайте да не повредите корпуса на трансмисията и шарнира.
14....и отстранете модула за задвижване на лявото предно колело.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сменяйте задържащия пръстен на стеблото на вътрешното съединение на задвижващия механизъм с нов всеки път, когато задвижващият механизъм бъде изваден от автомобила, в противен случай задвижващият механизъм може да изскочи от страничната предавка по време на шофиране.
15. Отстранете дясното предно задвижване по същия начин.
16. За да монтирате задвижването, първо поставете шлицовата опашка на външния корпус на шарнира в главината на колелото и завийте гайката на главината до упор, без да я затягате напълно.
17. След това поставете шлицовата опашка на корпуса на вътрешната шарнира в масленото уплътнение на полуоската и завъртете леко задвижващия вал, така че шлиците на опашката на шарнира и зъбното колело на полуоската да съвпаднат.
18. Преместете рамото на предното окачване надолу и с рязко движение на стойката на амортисьора и кормилния накрайник, натиснете задвижването в предавката на оста, докато задвижването се закрепи със задържащ пръстен.
19. Прикрепете сферичния шарнир на амортисьора към долното рамо.
20. Прикрепете кормилната щанга към кормилния накрайник.
21. Монтирайте колелото и затегнете гайките на колелото, докато спрат, без да ги затягате напълно.
22. След като го извадите от опорите, монтирайте колата на колелата и затегнете гайката на главината с въртящ момент от 250 Nm.
23. Заключете гайката на главината, като набиете ръба на фланеца й в жлеба на стеблото на корпуса на външната панта с накрайник и чук.
ЗАБЕЛЕЖКА: Гайката на главината на превозно средство, оборудвано с алуминиеви джанти, трябва да се затегне и заключи напълно, преди да монтирате колелото, като предпазвате главината от завъртане, както бихте направили при разхлабването й (вижте забележката).
24. Затегнете гайките на колелото (вижте. "Смяна на колела").
25. Напълнете ръчната скоростна кутия с масло (вижте. "Проверка на нивото, доливане и смяна на масло в ръчна скоростна кутия") или работен флуид в автоматичната скоростна кутия (вж "Проверка на нивото, доливане и смяна на работна течност в автоматична скоростна кутия").
26. Монтирайте калника и защитата на картера на двигателя (вж "Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя").