Прывады перадпакояў колаў здымаюць для замены пры пашкоджанні або для замены шарніраў і іх чахлоў. Акрамя таго, прывады перадпакояў колаў бывае неабходна здымаць для атрымання доступу да іншых агрэгатаў.
УВАГА: Працэдура зняцця і ўстаноўкі паказана на прыкладзе прывада левага пярэдняга кола. Прывад правага кола здымаюць і ўсталёўваюць аналагічна.
1. Зніміце пырскавікі і абарону картэра рухавіка, калі яна ўсталявана на аўтамабіль (гл «Зняцце і ўстаноўка пырскавікоў і абароны картэра рухавіка»).
2. Зліце алей з механічнай каробкі перадач (гл «Праверка ўзроўню, доливка і замена алею ў механічнай каробцы перадач») або працоўную вадкасць з аўтаматычнай каробкі перадач (гл "Праверка ўзроўню, доливка і замена працоўнай вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач").
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1326.jpg)
3. Калі на аўтамабіль усталяваныя сталёвыя штампаваныя колавыя кружэлкі, зніміце дэкаратыўны каўпак кола, выпрастаеце з дапамогай тонкага зубіла і малатка замяты бок канта гайкі перадпакоя ступицы...
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1327.jpg)
4. ...і прыслабце зацяжку гайкі ступицы...
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1328.jpg)
5. ...і гаек мацавання кола.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Паслабляйце і зацягвайце гайку ступіцы і гайкі мацавання кола толькі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі.
6. Падніміце пярэднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце на надзейныя апоры.
УВАГА: Калі на аўтамабіль усталяваны лёгкасплаўныя колавыя дыскі, цэнтральная частка калодкі дыска закрывае доступ да гайкі калодкі. У гэтым выпадку папярэдне зніміце кола і прыслабце гайку ступицы, утрымліваючы ступицу ад проворачивания мантажнай лапаткай, абапіраючы яе на дзве гайкі мацавання кола, навинченные на шпількі ступицы.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1329.jpg)
7. Канчаткова адкруціце гайку калодкі і зніміце кола.
УВАГА: Гайку ступіцы абавязкова заменіце новай.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1330.jpg)
8. Адлучыце ад паваротнага кулака наканечнік рулявой цягі (гл «Замена вонкавага наканечніка рулявой цягі»).
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1331.jpg)
9. Адкруціце гайку стяжного ніта мацавання пальца шаравой апоры да паваротнага кулака...
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1332.jpg)
10. ...і выміце ніт.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1333.jpg)
11. Адціснуўшы ўніз рычаг перадпакоя падвескі...
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1334.jpg)
12. ...адвядзіце ў бок паваротны кулак у зборы з амартызатарнай стойкай і выведзіце з калодкі шлицевый хваставік вонкавага шарніра роўных кутніх хуткасцяў прывада пярэдняга кола.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Калі не атрымоўваецца выняць хваставік шарніра высілкам рук, выбіце яго з калодкі лёгкімі ўдарамі малатка праз прастаўку, вырабленую з мяккага металу або дрэва.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1335.jpg)
13. З дапамогай мантажнай лапаткі выпрасуйце хваставік унутранага шарніра прывада з шасцярні паўвосі дыферэнцыяла...
УВАГА: Зазор паміж корпусам унутранага шарніра і картэрам скрынкі перадач вельмі малы, таму немагчыма адразу цалкам уставіць у яго канец мантажнай лапаткі. Увёўшы завостраную частку мантажнай лапаткі ў зазор, акуратнымі ўдарамі малатка ўздоўж лапаткі ўбіце яе канец углыб зазору, адсоўваючы лапаткай як клінам корпус шарніра ад картэра да моманту выхаду стопорного кольцы хваставік шарніра з шасцярні паўвосі. Затым канчаткова вылучыце лапаткай хваставік шарніра з шасцярні.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Карыстаючыся мантажнай лапаткай пры выпрасоўцы ўнутранага шарніра з шасцярні паўвосі каробкі перадач, не пашкодзіце картэр каробкі перадач і шарнір.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1336.jpg)
14. ...і зніміце прывад левага пярэдняга кола ў зборы.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1337.jpg)
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Замяняйце стопорное кольца хваставіка ўнутранага шарніра прывада новым пры кожным здыманні прывада з аўтамабіля, інакш прывад можа самаадвольна выскачыць з паўвосевай шасцярні падчас руху.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1338.jpg)
15. Аналагічна зніміце прывад правага пярэдняга кола.
16. Для ўсталёўкі прывада спачатку ўвядзіце шлицевой хваставік корпуса вонкавага шарніра ў ступицу кола і навинтите гайку ступицы да ўпора, не зацягваючы яе канчаткова.
17. Затым увядзіце шлицевой хваставік корпуса ўнутранага шарніра ў сальнік паўвосі і трохі правярніце вал прывада, каб супалі шлицы хваставік шарніра і шасцярні паўвосі.
18. Адвядзіце ўніз рычаг перадпакоя падвескі і рэзкім рухам амартызатарнай стойкі з паваротным кулаком запрэсуйце прывад у шасцярню паўвосі да моманту фіксацыі прывада стопорным кольцам.
19. Далучыце да ніжняга рычага шаравую апору амартызатарнай стойкі.
20. Далучыце да паваротнага кулака рулявую цягу.
21. Усталюеце кола і загарніце гайкі яго мацавання да ўпора, не зацягваючы іх канчаткова.
22. Зняўшы з апор, усталюеце аўтамабіль на колы, і зацягніце гайку ступицы момантам 250 Н·м.
23. Застопарыце гайку ступицы, замяўшы бародкам і малатком бок яе канта ў проточку на хваставіку корпуса вонкавага шарніра.
УВАГА: Гайку ступіцы на аўтамабілі, абсталяваным лёгкасплаўнымі коламі, неабходна зацягнуць і застопарыць канчаткова да ўсталёўкі кола, утрымліваючы ступіцу ад проворачивания, як гэта рабілі пры яе адварочванні (гл. Заўвага).
24. Зацягніце гайкі мацавання колаў (гл «Замена кола»).
25. Заліце алей у механічную каробку перадач (гл «Праверка ўзроўню, доливка і замена алею ў механічнай каробцы перадач») або працоўную вадкасць у аўтаматычную каробку перадач (гл "Праверка ўзроўню, доливка і замена працоўнай вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач").
26. Усталюйце пырскавікі і абарону картэра рухавіка (гл «Зняцце і ўстаноўка пырскавікоў і абароны картэра рухавіка»).