Tracțiunile roților din față sunt îndepărtate pentru a fi înlocuite dacă sunt deteriorate sau pentru a înlocui balamalele și capacele acestora. În plus, este posibil ca tracțiunile din față să fie demontate pentru a avea acces la alte unități.
NOTĂ: Procedura de demontare și instalare este prezentată folosind tracțiunea față stânga ca exemplu. Tracțiunea dreaptă este demontată și instalată în același mod.
1. Scoateți apărătoarele de noroi și protecția carterului, dacă sunt instalate pe mașină (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).
2. Goliți uleiul din transmisia manuală (cm. «Verificarea nivelului, completarea și schimbarea uleiului într-o transmisie manuală») sau fluid de lucru de la o transmisie automată (cm. «Verificarea nivelului, completarea și înlocuirea lichidului de lucru într-o transmisie automată»).
3. Dacă pe mașină sunt instalate roți de oțel ștanțate, îndepărtați capacul decorativ al roții, îndreptați marginea blocată a umărului piuliței butucului față cu o daltă subțire și un ciocan...
4....și slăbiți piulița butucului...
5.... și piulițe de roată.
AVERTISMENT: Slăbiți și strângeți piulița butucului și piulițele roții numai cu vehiculul pe sol.
6. Ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi de cric.
NOTĂ: Dacă vehiculul este echipat cu jante din aliaj, partea centrală a butucului roții va bloca accesul la piulița butucului. În acest caz, scoateți mai întâi roata și slăbiți piulița butucului, împiedicând butucul să se rotească cu o spatulă de montare, sprijinindu-l pe cele două piulițe de roată înșurubate pe știfturile butucului.
7. Deșurubați complet piulița butucului și scoateți roata.
NOTĂ: Asigurați-vă că înlocuiți piulița butucului cu una nouă.
8. Deconectați capătul bielei de legătură de la articulația de direcție (cm. «Înlocuirea capătului tirantului exterior»).
9. Întoarceți o piuliță a șurubului de cuplare de fixare a unui deget a unui suport sferic la un pumn rotativ...
10.... și scoateți șurubul.
11. Apăsând în jos brațul suspensiei din față...
12.... luați deoparte ansamblul articulației de direcție cu amortizorul de șoc și îndepărtați tija canelată a articulației exterioare cu viteză constantă a tracțiunii roții din față de pe butuc.
SFATURI UTILE: Dacă nu puteți îndepărta tija pivotului cu mâinile, scoateți-o din butuc cu lovituri ușoare de ciocan printr-un distanțier din metal moale sau lemn.
13. Folosind o spatulă de montare, apăsați în afară tija articulației interne de antrenare din angrenajul arborelui axului diferenţial...
NOTĂ: Distanța dintre carcasa articulației interioare și carcasa cutiei de viteze este foarte mică, astfel încât nu este posibilă introducerea completă a capătului spudgerului în ea dintr-o dată. După ce a introdus partea ascuțită a lamei de montare în spațiu, cu lovituri ușoare ale ciocanului de-a lungul lamei, introduceți capătul său adânc în spațiu, împingând corpul balamalei departe de carter ca o pană până la inelul de reținere al tijei balamalei. iese din angrenajul osiei. Apoi, în cele din urmă, împingeți tija balamalei din angrenaj cu o spatulă.
AVERTISMENT: Când folosiți un spudger pentru a îndepărta articulația interioară de la pinionul transmisiei, aveți grijă să nu deteriorați carcasa și articulația transmisiei.
14.... și scoateți ansamblul de tracțiune față stânga.
AVERTISMENT: Înlocuiți inelul de fixare a tijei articulației interioare de antrenare cu unul nou de fiecare dată când transmisia este scoasă din vehicul, altfel transmisia poate ieși spontan din angrenajul lateral în timpul conducerii.
15. Scoateți tracțiunea față dreapta în același mod.
16. Pentru a instala unitatea, introduceți mai întâi tija canelată a carcasei articulației exterioare în butucul roții și înșurubați piulița butucului până când se oprește fără a o strânge complet.
17. Apoi introduceți tija canelată a carcasei articulației interioare în etanșarea arborelui osie și rotiți ușor arborele de antrenare, astfel încât canelurile tijei articulației și angrenajul osiei să fie aliniate.
18. Trageți în jos brațul suspensiei din față și printr-o mișcare bruscă a amortizorului cu articulația de direcție, apăsați transmisia în angrenajul arborelui axului până când transmisia este fixată cu inelul de reținere.
19. Atașați articulația sferică a amortizorului la brațul inferior.
20. Atașați tirantul la articulația de direcție.
21. Montați o roată și înfășurați piulițele de fixare a acesteia pe opritor, fără a le strânge definitiv.
22. După ce ați îndepărtat suporturile, puneți mașina pe roți și strângeți o piuliță de navă în momentul de 250 Нм.
23. Blocați piulița butucului lovind marginea umărului său cu o barbă și un ciocan în canelura de pe tija carcasei balamalei exterioare.
NOTĂ: Piulița butucului de pe un vehicul echipat cu roți din aliaj trebuie strânsă și blocată complet înainte de instalarea roții, împiedicând butucul să se rotească așa cum sa făcut la deșurubarea acesteia (Vezi nota).
24. Strângeți piulițele roților (cm. «Inlocuire roata»).
25. Umpleți cu ulei transmisia manuală (cm. «Verificarea nivelului, completarea și schimbarea uleiului într-o transmisie manuală») sau fluid de lucru într-o transmisie automată (cm. «Verificarea nivelului, completarea și înlocuirea lichidului de lucru într-o transmisie automată»).
26. Instalați apărătoare de noroi și protecție carterului (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).