Slăbiți piulița rulmentului roții din față și scoateți șaiba (cm. Inlocuire rulment roata fata).
Slăbim strângerea șuruburilor roților, atârnăm partea din față a mașinii și scoatem roata.
Deconectați articulația sferică a brațului suspensiei față de la articulația de direcție (cm. Scoaterea pârghiei).
Când scoateți tracțiunea din stânga, rotiți volanul în poziția extremă dreaptă (la scoaterea antrenării roții drepte - la extrema stângă), astfel încât ieșirea tirantului să fie la valoarea sa maximă.
Acest lucru va permite ca tija carcasei pivotului exterior să fie scoasă din butuc fără a deconecta capătul tirantului de la brațul oscilant.
Luăm articulația de direcție cu amortizorul de șoc în lateral și scoatem tija canelată a carcasei balamalei exterioare a tracțiunii din stânga de pe butuc.
De obicei, tija este scoasă manual de pe butuc, dar dacă este necesar, puteți lovi ușor capătul tijei cu un ciocan printr-un distanțier din lemn.
Înlocuim un recipient sub orificiul din carcasa cutiei de viteze, care include tija balamalei interne.
Aplecându-ne cu o spatulă de montaj printr-un distanțier metalic sau un bloc de lemn de o dimensiune adecvată pe carcasa cutiei de viteze, împingem tija balamalei interne a unității din orificiul canelat al angrenajului lateral.
În acest caz, o parte din uleiul de transmisie va curge din orificiul din carcasa cutiei de viteze.
Scoatem transmisia roții din stânga, încercând să nu deterioram etanșarea de ulei de transmisie.
Scoatem tija carcasei balamalei exterioare a tracțiunii din dreapta de la butucul roții.
Rezemați-vă cu o lamă de montare pe capul șurubului care fixează capacul rulmentului diferenţial din dreapta..
... împingem tija carcasei balamalei interne a transmisiei drepte din orificiul canelat al angrenajului lateral.
Scoateți tracțiunea dreaptă.
Înainte de a instala unitatea, înlocuim inelul de reținere al tijei carcasei balamalei interioare cu unul nou.
Inelele nu trebuie reutilizate.
Înainte de a instala servomotorul, centrați inelul de reținere în canelura tijei cu unsoare.
Introducem tija canelată a carcasei balamalei exterioare în orificiul butucului roții, instalăm șaiba și înfășurăm (fără întârziere) piulița rulmentului roții.
Apoi introducem tija carcasei balamalei interioare prin orificiul prizei de antrenare și, rotind arborele, aliniem canelurile tijei cu canelurile angrenajului lateral.
După ce am tras în jos brațul de suspensie, cu o mișcare bruscă a cremalierei cu articulația de direcție către cutia de viteze, trimitem transmisia într-o poziție fixă.
Tragând corpul balamalei interioare sau trăgând-o cu o lamă de montare, ne asigurăm că tija corpului este fixată în angrenajul lateral.
Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Verificăm nivelul uleiului din cutia de viteze și îl aducem la normal.
În absența aceluiași ulei de viteze care a fost umplut în cutia de viteze, schimbați complet uleiul.