Agățăm partea din față a mașinii - ambele roți din față, deoarece atunci când agățăm o singură roată, bara anti-ruliu interferează cu demontarea pârghiei, apăsând elementele de suspensie în sus.
Scoatem roata din partea laterală a pârghiei care se demontează.
Lucrarea este afișată pe pârghia din stânga, pârghia din dreapta este îndepărtată în același mod.
Deconectați bara antiruliu de la pârghie (vezi Înlocuirea elementelor barei antiruliu).
După ce am ridicat inelul de reținere, îl scoatem din orificiul știftului articulației sferice.
Folosind o cheie cu cap deschis de 19 mm, slăbiți puțin piulița de fixare a știftului articulației sferice.
Folosind o lamă de montare ca suport pentru articulația de direcție, împingeți în jos brațul suspensiei din față și loviți ochiul articulației de direcție cu un ciocan până când știftul articulației sferice este apăsat afară.
Deșurubam piulița de montare a știftului articulației sferice..
…și apăsând maneta în jos, scoatem știftul din ochiul fuzetului de direcție.
Folosind un cap de 14 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul pernei pârghiei de jos.
Folosind o cheie cu cap deschis de 22 mm, deșurubați piulița care fixează șurubul blocului silentios al pârghiei, ținând șurubul cu o cheie de aceeași dimensiune..
... scoatem șurubul..
...și scoateți maneta.
Instalăm brațul suspensiei față în ordine inversă.
În cele din urmă strângeți piulița șurubului de montare silent block și șuruburile de montare a pernei pârghiei la cuplul specificat (vezi Aplicații) în poziția "mașină pe roți".