Вивішуємо передню частину автомобіля - обидва передні колеса, тому що при вивішуванні тільки одного колеса стабілізатор поперечної стійкості заважає демонтажу важеля, підтискуючи елементи підвіски вгору.
Знімаємо колесо з боку важеля, що демонтується.
Робота показана на лівому важелі, правий важіль знімаємо аналогічно.
Від'єднуємо стійку стабілізатора поперечної стійкості від важеля (див. Заміна елементів стабілізатора поперечної стійкості).
Піднявши кільце фіксатора, виймаємо його з отвору пальця кульової опори.
Накидним ключем "на 19" не повністю відвертаємо гайку кріплення пальця кульової опори.
Спираючись монтажною лопаткою на поворотний кулак, віджимаємо вниз важіль передньої підвіски та наносимо удари молотком по вуху поворотного кулака до випресування пальця кульової опори.
Відвертаємо гайку кріплення пальця кульової опори
…і віджимаючи важіль вниз, виводимо палець із вуха поворотного кулака.
Головкою "на 14" відвертаємо два болти кріплення кронштейна подушки важеля до днища.
Накидним ключем "на 22" відвертаємо гайку болта кріплення сайлент-блока важеля, утримуючи болт ключем того ж розміру
…виймаємо болт…
…і знімаємо важіль.
Встановлюємо важіль передньої підвіски у зворотній послідовності.
Гайку болта кріплення сайлент-блоку та болти кріплення подушки важеля остаточно затягуємо запропонованим моментом (див. Програми) у положенні "автомобіль на колесах".