Zawieszamy przednią część samochodu - oba przednie koła, gdyż przy zawieszeniu tylko jednego koła, drążek stabilizatora przeszkadza w demontażu dźwigni, wypychając elementy zawieszenia do góry.
Zdejmujemy koło od strony demontowanej dźwigni.
Praca pokazana jest na lewej dźwigni, prawą dźwignię zdejmuje się w ten sam sposób.
Odłączyć drążek stabilizatora od dźwigni (patrz Wymiana elementów stabilizatora).
Po podniesieniu pierścienia ustalającego wyjmujemy go z otworu sworznia sworznia kulowego.
Za pomocą klucza płaskiego 19 mm lekko poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń sworznia kulowego.
Używając ostrza montażowego jako podpory dla zwrotnicy, naciśnij przednie ramię zawieszenia i uderz w ucho zwrotnicy młotkiem, aż do wypchnięcia sworznia sworznia kulowego.
Odkręcamy nakrętkę mocującą sworzeń sworznia kulowego..
…i naciskając dźwignię w dół, wyjmujemy sworzeń z oczka zwrotnicy.
Za pomocą klucza 14 mm odkręć dwie śruby mocujące wspornik poduszki dźwigni do dołu.
Za pomocą klucza płaskiego 22 mm odkręć nakrętkę mocującą śrubę cichego bloku dźwigni, przytrzymując śrubę kluczem o tym samym rozmiarze…
…wyjmujemy śrubę…
…i zdejmij dźwignię.
Montaż przedniego wahacza wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Na koniec dokręć nakrętkę śruby mocującej silentblok i śruby mocujące amortyzator dźwigni do określonego momentu obrotowego (patrz Aplikacje) w pozycji "samochód na kołach".
(Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej chevyman)