Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4, sekcja 8).
Przednia pokrywa zaworów
3. Odłączyć elektryczne złącze silnika mechanizmu regulacji ilości odwzorowanych powietrza na biegu jałowym (IAC) (zobacz rozdział 4, sekcja 12).
4. Zdejmij amortyzator mocowania silnika (zobacz ilustrację).
4.4 Aby uzyskać dostęp do pokrywy zaworów, należy zdemontować i odłączyć następujące elementy:
1 - Odkręć nakrętki amortyzatora
2 - Zdejmij amortyzatory odkręcając śruby
3 - Odłącz wiązkę przewodów od zacisku
4 - Odłączyć rurę odpowietrzającą skrzynię korbową od pokrywy zaworów
5 - Odłączyć złącze elektryczne zaworu IAC (na zdjęciu jest już odłączony)
5. Odłącz wiązkę przewodów od zacisku znajdującego się na pokrywie zaworów po stronie pokrywy wałka rozrządu.
6. Odłącz przewody od świec zapłonowych (zobacz rozdział 1, sekcja 33). Aby uniknąć błędów podczas montażu, zaznacz każdy z nich.
7. Zdjąć rurkę odpowietrzającą skrzynię korbową z pokrywy zaworów (zobacz rozdział 1, sekcja 30).
8. Spuść płyn chłodzący (zobacz rozdział 1, sekcja 29).
9. Po odkręceniu śrub należy wyjąć rurę układu chłodzenia i obudowę termostatu z głowicy cylindra, odłączyć wąż układu chłodzenia od pompy płynu chłodzącego i wyjąć rurę (zobacz ilustracje).
4.9a. Aby zdjąć przednią pokrywę zaworów, odkręć tę śrubę od obudowy termostatu (pokazano strzałką), który zabezpiecza rurę układu chłodzenia,... |
4.9b.... odkręcić śrubę mocującą wspornik rury chłodzącej (1), dokręcić obejmy (zaciski) (2) przewodu chłodzącego, odłączyć przewód od pompy układu chłodzenia, odłączyć przewód chłodzący od obudowy termostatu i odkręcić nakrętki lub śruby (3) mocujące pokrywę mechanizmu zaworowego (w niektórych modelach samochodów może być potrzebny klucz typu Torx) |
10. Odkręć śruby i nakrętki pokrywy zaworów.
Uwaga: Niektóre modele pojazdów mają specjalne śruby. Odkręć je przy pomocy klucza Torx T-30.
11. Zdejmij pokrywę zaworów.
Uwaga: Jeżeli pokrywa przykleiła się do głowicy cylindra, spróbuj ją podważyć za pomocą drewnianego klocka i młotka. Jeżeli nadal nie uda się zdjąć pokrywy, należy ją ostrożnie podważyć odpowiednim narzędziem, uważając przy tym, aby nie uszkodzić kołnierza uszczelniającego.
Pokrywa zaworów tylnych
12. Odłączyć czujnik temperatury płynu chłodzącego i czujnik tlenu (zobacz rozdział 6, sekcja 4).
13. Odłącz przewody od świec zapłonowych (zobacz rozdział 1, sekcja 33). Aby uniknąć błędów podczas montażu, zaznacz każdy z nich.
14. Zdejmij pasek wielorowkowy (zobacz rozdział 1, sekcja 21).
15. Wyjmij generator (zobacz rozdział 5, sekcja 13).
16. Odłączyć wspornik rury klimatyzatora od wspornika generatora (zobacz ilustrację). Zdejmij wspornik generatora (zobacz ilustrację).
4.16a. Odkręć tę śrubę (pokazano strzałką) i odłącz przewód klimatyzacji od tylnej ściany uchwytu generatora |
4.16b. Aby zdjąć wspornik generatora z silnika, odkręć dolną nakrętkę (pokazano dolną strzałką), odłączyć zacisk wiązki przewodów i zacisk przewodu wspomagania kierownicy, a następnie odkręcić nakrętki ze wszystkich trzech szpilek |
17. Odkręcić nakrętki (śruby) pokrywy mechanizmu zaworowego.
Uwaga: Niektóre modele pojazdów są wyposażone w specjalne śruby. Odkręć je przy pomocy klucza Torx T-30.
18. Zdejmij pokrywę zaworów.
Uwaga: Jeżeli pokrywa przykleiła się do głowicy cylindra, spróbuj ją podważyć za pomocą drewnianego klocka i młotka. Jeżeli pokrywa nadal nie drgnie, należy ją delikatnie podważyć odpowiednim narzędziem, uważając przy tym, aby nie uszkodzić kołnierza.
Instalacja
19. Przed montażem pokryw, powierzchnie styku każdej głowicy cylindra i pokrywy zaworów muszą być absolutnie czyste. Za pomocą odpowiedniego skrobaka usuń resztki materiału ze starej uszczelki lub podkładki, a następnie oczyść stykające się powierzchnie rozcieńczalnikiem do lakierów lub acetonem (jeżeli podczas montażu pokrywy na powierzchniach styku pozostaną ślady uszczelniacza lub smaru, może dojść do wycieku oleju przez te obszary).
20. Zamontuj pokrywę zaworów z nową uszczelką, a następnie dokręć nakrętki lub śruby. Dokręcaj śruby w kilku etapach do wymaganego momentu dokręcania określonego w specyfikacjach podanych w tym rozdziale.
21. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Po uruchomieniu silnika należy dokładnie sprawdzić, czy na połączeniach pokrywy zaworów i głowicy cylindra nie ma wycieków oleju.
Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: «CHEVYMAN.ru»