Uwaga: W pojazdach wyposażonych w system audio Delco Loc II należy upewnić się, że blokada dźwięku jest wyłączona przed wykonaniem jakichkolwiek procedur wymagających odłączenia ujemnego przewodu akumulatora.
Ta część rozdziału obejmuje prace naprawcze wykonane na silniku 3.1L V6, który jest żeliwnym, sześciocylindrowym blokiem z układem cylindrów w kształcie litery V, kąt między nimi wynosi 60°. Głowica cylindra ma wymienne tuleje prowadzące i gniazda zaworów. Popychacze hydrauliczne uruchamiają zawory za pośrednictwem prętów rurowych.
Wszystkie informacje dotyczące procedury demontażu i montażu silnika oraz naprawy głowicy cylindra znajdują się w części 2.3 ten rozdział. Poniższe procedury mają zastosowanie w przypadku, gdy silnik nie został wyjęty z pojazdu. Jeżeli silnik został wyjęty z samochodu i zamontowany na stojaku, wówczas znaczną część punktów tej części rozdziału można pominąć.
Podane w tej części Rozdziału 2 specyfikacje techniczne odnoszą się wyłącznie do procedur w nim omówionych. W części 2.3 w tym rozdziale opisano warunki techniczne niezbędne do naprawy głowicy cylindrów i bloku cylindrów.
[Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej: ChevyMan]