12.37. Zawór Idle Air Control (IAC) można obrócić za pomocą klucza nastawnego (pokazano na ilustracji) lub klucz 1 1/4 cala
38. Zdejmij starą uszczelkę zaworu IAC. Wyczyść powierzchnię przepustnicy ze starego materiału uszczelki, aby zapewnić prawidłowe ułożenie nowej uszczelki.
39. Wszystkie wałki zaworów w zaworach IAC w blokach TBI Model 220 mają taki sam podwójny stożek. Jednak osie w niektórych jednostkach mają średnicę 12 mm, a w innych 10 mm. Podczas wymiany zaworu IAC nowy zawór musi mieć odpowiednią średnicę stożka osi i odpowiednią średnicę, aby prawidłowo osadzić zawór w korpusie przepustnicy.
40. Zmierz odległość między końcem osi w pozycji całkowicie wysuniętej a powierzchnią mocowania obudowy (zobacz ilustrację). Jeżeli odległość "A" jest większa od podanej w specyfikacjach tego rozdziału, należy ją zmniejszyć, aby zapobiec uszkodzeniu zaworu.
12.40. Zawór IAC kołnierzowy do układu wtryskowego model TVI 220: A - odległość wydłużenia osi rozdzielczej, B - średnica osi rozdzielczej, 1 - pierścień uszczelniający, 2 - śruba i podkładka
41. Jeśli konieczna jest regulacja wału, należy ustalić, czy zawór jest typu 1 (wokół zacisku elektrycznego znajduje się kołnierz) lub wpisać 2 (kołnierz jest brakujący).
- a) Aby wyregulować wałek zaworu kołnierzowego IAC, przytrzymaj zawór i naciśnij wałek kciukiem, jednocześnie kołysząc nim na boki (zobacz ilustrację).
- b) Aby wyregulować wałek zaworu IAC bez kołnierza, należy ścisnąć sprężynę mocującą i obrócić wałek zgodnie z ruchem wskazówek zegara (zobacz ilustrację). Przywróć koniec sprężyny do pierwotnego położenia, wyrównując prostą część w rowku pod płaską powierzchnią zaworu (zobacz ilustrację).
12.41a. Aby wyregulować zawór IAC z kołnierzem, należy mocno nacisnąć oś kciukiem, delikatnie kołysząc osią z boku na bok |
12.41b. Aby wyregulować zawór IAC bez kołnierza, należy ścisnąć sprężynę mocującą zawór, obracając jednocześnie wałek zgodnie z ruchem wskazówek zegara... |
12,41 V....następnie ustaw koniec sprężyny w pierwotnym położeniu, wyrównując prostą część w rowku pod płaską powierzchnią zaworu
42. Zamontuj zawór IAC i mocno dokręć śruby. Podłącz złącze elektryczne.
43. Zamontuj filtr powietrza, adapter i uszczelki.
44. Podłącz przewód do akumulatora.
45. Uruchom silnik i odczekaj, aż osiągnie temperaturę roboczą, a następnie wyłącz go. Po instalacji nie są wymagane żadne regulacje zaworu IAC. Zawór IAC jest elektrycznie "resetowany" przez ECM po wyłączeniu silnika.
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: «CHEVYMAN»]