Wyjmowanie
1. Odłącz przewody "-" akumulatora.
2. Odłącz złącze zaworu sterującego biegiem jałowym.
3. Odkręć śruby mocujące zawór IAC.
Uwaga: W przypadku zaworów IAC nie jest dopuszczalne wymuszone wciskanie trzonu zaworu po naprawie. Siła potrzebna do przesunięcia pręta może uszkodzić gwinty zużytego siłownika.
4. Wyjmij zawór IAC.
5. Oczyścić powierzchnię mocowania pierścienia uszczelniającego zaworu IAC, gniazda trzonu i kanały powietrzne odpowiednim środkiem czyszczącym układ paliwowy. Nie należy stosować ketonu metylowo-etylowego.
Ostrzeżenie dotyczące montażu: W przypadku montażu nowego zaworu IAC należy upewnić się, że zostanie on zastąpiony identyczną częścią. Geometria i średnica trzonu zaworu IAC są dostosowane do konkretnych zastosowań.
Zmierz odległość między głowicą trzonu zaworu IAC a kołnierzem montażowym. Jeżeli odległość jest większa niż 28 mm, naciśnij pręt palcem, aby go cofnąć.
Siła potrzebna do cofnięcia trzpienia nie uszkodzi zaworu IAC. Odległość 28 mm została ustawiona tak, aby zapobiec wysunięciu się trzpienia zaworu IAC z jego gniazda. Pozycja siedziska 28 mm odpowiada pozycji sterowania biegami jałowymi podczas uruchamiania.
1. Zamontuj nowy pierścień na zaworze po uprzednim nasmarowaniu go olejem.
2. Zamontuj zawór IAC na przepustnicy i dokręć śruby mocujące momentem 3 Nm.
4. Podłącz złącze zaworu IAC.
5. Podłącz przewód "-" akumulatora.
6. Uruchom silnik i sprawdź prędkość biegu jałowego.