Wycofanie
1. Wyłącz «-» przewody akumulatora.
2. Zdejmij złącze zaworu sterującego przepływem powietrza biegu jałowego.
3. Wykręć śruby mocujące zaworu IAC.
Uwaga: W przypadku zaworów IAC po naprawie nie jest dozwolone wymuszone wciśnięcie trzpienia zaworu. Siła potrzebna do przesunięcia trzpienia może uszkodzić gwint zużytego siłownika.
4. Wyjmij zawór IAC.
5. Wyczyścić gniazdo o-ringu zaworu IAC, gniazdo trzpienia i kanały powietrzne za pomocą odpowiedniego środka czyszczącego do układu paliwowego. Nie stosować ketonu metylowo-etylowego.
Instalacja Przestroga: Podczas instalowania nowego zaworu IAC należy upewnić się, że został on zastąpiony identyczną częścią. Geometria i średnica trzpienia zaworu IAC są zaprojektowane do konkretnego zastosowania.
Zmierzyć odległość między główką trzpienia zaworu IAC a kołnierzem mocującym. Jeśli odległość jest większa niż 28 mm, naciśnij trzpień palcem, aby odepchnąć trzpień.
Siła potrzebna do cofnięcia trzpienia nie uszkodzi zaworu IAC. Ustawiono odległość 28 mm, aby zapobiec wysunięciu się trzpienia zaworu IAC z gniazda. Lądowanie 28 mm odpowiada pozycji kontrolnej biegu jałowego podczas uruchamiania.
1. Zamontować nowy pierścień na zaworze, uprzednio nasmarowany olejem.
2. Zamontować zawór IAC na korpusie przepustnicy i dokręcić śruby mocujące momentem 3 Nm.
4. Podłącz złącze zaworu IAC.
5. Połącz «-» przewód akumulatora
6. Uruchom silnik i sprawdź obroty biegu jałowego.