Uwaga: Ze względu na względną łatwość wymiany części, nie ma konieczności odłączania przepustnicy od kolektora dolotowego ani jej rozmontowywania. Jednak dla jasności, wykonaną pracę pokazano na przykładzie urządzenia TBI wyjętego z pojazdu.
1. Zredukuj ciśnienie paliwa w układzie (zobacz sekcję 2).
2. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
3. Wyjmij filtr powietrza, adapter i uszczelki.
Uwaga: Regulator ciśnienia paliwa znajduje się w pokrywie przepływomierza paliwa. Przy każdej wymianie pokrywy licznika lub samego regulatora należy wymienić cały zespół. Regulatora nie można wyjąć z pokrywy.
4. Odłącz złącza elektryczne od wtryskiwaczy.
5. Odkręć długie i krótkie śruby pokrywy wskaźnika poziomu paliwa (zobacz ilustrację) i zdejmij pokrywkę.
12.5. Części bloku TBI Model 220: 1 - długa śruba do mocowania pokrywy przepływomierza paliwa; 2 - krótka śruba do mocowania pokrywy przepływomierza paliwa; 3 - osłona przepływomierza paliwa; 4 - Uszczelka pokrywy przepływomierza paliwa; 5 - Uszczelka wylotu przepływomierza paliwa; 6 - uszczelka regulatora ciśnienia; 7 - regulator ciśnienia; 8 - wtryskiwacz paliwa; 9 - filtr wlotowy wtryskiwacza paliwa; 10 - dolny pierścień uszczelniający; 11 - Górny pierścień uszczelniający; 12 - pierścień uszczelniający; 13 - śruba łącząca obudowę przepływomierza paliwa z obudową przepustnicy; 14 - obudowa przepływomierza paliwa; 15 - uszczelka; 16 - Uszczelka filtra powietrza; 17 - pierścień uszczelniający przewodu spustowego paliwa; 18 - nakrętka przewodu paliwowego; 19 - pierścień uszczelniający kolektora dolotowego; 20 - nakrętka kolektora dolotowego; 21 - uszczelka nakrętki rury wylotowej; 22 - uszczelka nakrętki kolektora ssącego; 23 - Śruba dźwigni czujnika położenia przepustnicy (TPS); 24 - Dźwignia czujnika położenia przepustnicy (TPS); 25 - Śruba czujnika położenia przepustnicy (TPS); 26 - Śruba mocująca czujnika położenia przepustnicy (TPS); 27 - Czujnik położenia przepustnicy (TPS); 28 - Korek śruby ograniczającej obroty biegu jałowego; 29 - śruba ograniczająca obroty biegu jałowego; 30 - sprężyna śruby blokującej bieg jałowy; 31 - przepustnica; 32 - uszczelka kołnierzowa; 33 - Zawór sterujący powietrzem biegu jałowego (IAC); 34 - Uszczelka zaworu IAC
6. Zdejmij uszczelkę wylotu przepływomierza paliwa, uszczelkę pokrywy i uszczelkę regulatora ciśnienia. Ostrożnie usuń wszystkie pozostałe stare uszczelki za pomocą ostrza (zobacz ilustrację).
12.6. Ostrożnie wyjmij uszczelkę wylotu przepływomierza paliwa i uszczelkę pokrywy za pomocą ostrza
Ostrzeżenie: Nie należy podejmować prób ponownego użycia tych wkładek.
7. Sprawdź, czy na pokrywie nie ma zanieczyszczeń, ciał obcych i czy odlew nie uległ odkształceniu. W przypadku zabrudzenia należy wyczyścić pokrywę czystą szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem. Nie zanurzaj korka wskaźnika poziomu paliwa w rozpuszczalniku czyszczącym; może to spowodować uszkodzenie membrany i uszczelki regulatora ciśnienia.
Uwaga! Nie wyjmuj czterech śrub (zobacz ilustrację), naciskając regulator ciśnienia na pokrywę wskaźnika poziomu paliwa. Regulator zawiera dużą, ściśniętą sprężynę, która w razie przypadkowego zwolnienia może spowodować obrażenia. Rozebranie tego zespołu może również spowodować wyciek paliwa pomiędzy membraną a korpusem regulatora. Nowy zestaw pokrywy wskaźnika poziomu paliwa zawiera nowy regulator ciśnienia.
12.7 Nigdy nie luzować czterech śrub regulatora ciśnienia (oznaczone strzałkami) z pokrywy wskaźnika paliwa
8. Zamontuj nową uszczelkę regulatora ciśnienia, uszczelkę wylotu przepływomierza paliwa i uszczelkę pokrywy.
9. Zamontuj pokrywę licznika za pomocą Loctite 262 (lub podobne) do śrub.
Uwaga: Krótkie śruby dokręca się po zamontowaniu wtryskiwaczy.
10. Podłącz złącza przewodów do obu wtryskiwaczy.
11. Podłącz przewody do akumulatora.
12. Przy wyłączonym silniku i włączonym zapłonie sprawdź, czy nie ma wycieków na uszczelkach i połączeniach przewodu paliwowego.
13. Zamontuj filtr powietrza i uszczelki.