Megjegyzés: Az alkatrészek cseréjének viszonylag egyszerűsége miatt a fojtószelepházat nem kell leválasztani a szívócsonokról vagy szétszerelni. Az érthetőség kedvéért azonban az elvégzett munkát egy járműből eltávolított TBI egység példáján mutatjuk be.
1. Engedje le az üzemanyagnyomást a rendszerben (lásd a 2. szakaszt).
2. Válassza le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
3. Távolítsa el a levegőszűrőt, az adaptert és a tömítéseket.
Megjegyzés: Az üzemanyagnyomás-szabályozó az üzemanyag-áramlásmérő burkolatában található. Minden alkalommal, amikor a mérő fedelét vagy magát a szabályozót cserélik, az egész egységet ki kell cserélni. A szabályozó nem távolítható el a fedélről.
4. Válassza le az elektromos csatlakozókat a befecskendezőkről.
5. Távolítsa el az üzemanyagszint-jelző fedelének hosszú és rövid csavarjait (lásd az ábrát) és vegye le a fedelet.
12.5. TBI blokk 220-as modell alkatrészei: 1 - hosszú csavar az üzemanyag-áramlásmérő fedelének rögzítéséhez; 2 - rövid csavar az üzemanyag-áramlásmérő fedelének rögzítéséhez; 3 - üzemanyag-áramlásmérő fedele; 4 - Üzemanyagáramlásmérő fedelének tömítése; 5 - Üzemanyagáramlásmérő kimeneti tömítés; 6 - nyomásszabályozó tömítés; 7 - nyomásszabályozó; 8 - üzemanyag-befecskendező; 9 - üzemanyag-befecskendező bemeneti szűrő; 10 - alsó tömítőgyűrű; 11 - Felső tömítőgyűrű; 12 - tömítőgyűrű; 13 - csavar, amely összeköti az üzemanyag-áramlásmérő házát és a fojtószelep házát; 14 - üzemanyag-áramlásmérő ház; 15 - tömítés; 16 - Légszűrő tömítés; 17 - üzemanyag-leeresztővezeték tömítőgyűrűje; 18 - üzemanyagcső csavar; 19 - szívócsonk tömítőgyűrű; 20 - szívócsonk csavar; 21 - kiömlőcső csavar tömítés; 22 - a szívócsonk csavar tömítése; 23 - Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) karcsavar; 24 - Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) kar; 25 - Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) csavar; 26 - Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) csavarrögzítő; 27 - Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS); 28 - Alapjárati fordulatszám-leállító csavar; 29 - alapjárati fordulatszám-leállító csavar; 30 - alapjárati rögzítőcsavar rugó; 31 - fojtószelepház; 32 - karimatömítés; 33 - Alapjárati levegőszabályozó szelep (IAC); 34 - IAC szeleptömítés
6. Távolítsa el az üzemanyag-áramlásmérő kimenetének tömítését, a fedél tömítését és a nyomásszabályozó tömítését. Óvatosan távolítsa el az összes megmaradt régi tömítést egy pengével (lásd az ábrát).
12.6. Óvatosan távolítsa el az üzemanyag-áramlásmérő kimeneti tömítését és a fedél tömítését egy penge segítségével
Figyelem: Ne próbálja meg újra felhasználni ezeket a párnákat.
7. Vizsgálja meg a fedelet szennyeződés, idegen testek és az öntvény deformációja szempontjából. Ha szennyeződés van rajta, tisztítsa meg a fedelet egy tiszta, oldószerbe áztatott ruhával. Ne merítse az üzemanyagszint-jelző sapkáját tisztítószerbe; ez károsíthatja a nyomásszabályozó membránját és tömítését.
Figyelem! Ne távolítsa el a négy csavart (lásd az ábrát), a nyomásszabályozót az üzemanyag-fogyasztásmérő fedeléhez nyomva. A szabályozó egy nagy, összenyomott rugót tartalmaz, amely véletlen elengedése sérülést okozhat. A szerelvény szétszerelése üzemanyag-szivárgást is okozhat a membrán és a szabályozó teste között. Az új üzemanyagszint-jelző fedél szerelvény egy új nyomásszabályozót is tartalmaz.
12.7 Soha ne lazítsa meg a négy nyomásszabályozó csavarját (nyilakkal jelölve) az üzemanyagszint-jelző fedelétől
8. Szerelje be az új nyomásszabályozó tömítést, az üzemanyag-áramlásmérő kimeneti tömítést és a fedéltömítést.
9. Szerelje fel a mérőfedelet Loctite 262 ragasztóval (vagy hasonló) csavarokhoz.
Megjegyzés: A rövid csavarokat a befecskendezők beszerelése után kell meghúzni.
10. Csatlakoztassa a kábelcsatlakozókat mindkét befecskendezőhöz.
11. Csatlakoztassa a vezetékeket az akkumulátorhoz.
12. Kikapcsolt motor és bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze az üzemanyagvezeték tömítéseinek és csatlakozásainak szivárgását.
13. Szerelje be a levegőszűrőt és a tömítéseket.
(A cikk szövegét a weboldalról szereztük be «CHEVYMAN.RU»)