Ostrzeżenie 1: Benzyna jest niezwykle łatwopalna, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy w pobliżu jakiejkolwiek części układu paliwowego.
Ostrzeżenie 2: Po uwolnieniu ciśnienia paliwa owiń szmatką każde połączenie paliwowe, które będziesz rozłączać. Wchłonie wszelkie resztki paliwa, które mogą wyciekać. Dzięki temu zmniejszysz ryzyko pożaru i zapobiegniesz kontaktowi paliwa ze skórą.
1. Przed przystąpieniem do serwisowania jakiegokolwiek elementu układu paliwowego należy uwolnić ciśnienie paliwa, aby zminimalizować ryzyko pożaru lub obrażeń.
2. Zdejmij korek z szyjki zbiornika; spowoduje to uwolnienie ciśnienia pozostałego w zbiorniku.
Silnik 3,1 l (system TBI model 220)
3. Pojazdy z systemem TBI posiadają regulator ciśnienia paliwa, którego cechą charakterystyczną jest zapewnienie stałej cyrkulacji paliwa, co powoduje samoczynną redukcję ciśnienia. Dlatego nie ma potrzeby przeprowadzania specjalnej procedury redukcji ciśnienia paliwa. Po wyłączeniu zapłonu potrzeba około 10 minut, aby ciśnienie paliwa spadło.
Silnik 3,8l (system PFI)
4. W modelach PFI użyj jednej z dwóch poniższych metod, aby uwolnić ciśnienie paliwa:
- a) Odłączyć złącze elektryczne pompy paliwa od zbiornika paliwa (w razie potrzeby obniż zbiornik). Uruchom silnik i poczekaj, aż się zatrzyma, a następnie kręć rozrusznikiem przez kolejne trzy sekundy. Przy wyłączonym zapłonie (przekręć kluczyk do pozycji "OFF") podłącz złącze elektryczne zbiornika paliwa, a następnie odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
- b) Zdjąć korek z wlewu zbiornika. Podłącz manometr ciśnienia paliwa (J34730-1) lub odpowiednik do zaworu na listwie paliwowej (zobacz ilustrację). Umieść wąż odpowietrzający manometru w specjalnym pojemniku z paliwem. Otwórz zawór na manometrze, aby uwolnić ciśnienie, a następnie odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
2.4. Odkręć pokrywę (wskazane strzałką) od regulatora ciśnienia i podłącz czujnik ciśnienia paliwa
5. Jeżeli prace te nie zostaną wykonane przed serwisowaniem przewodów paliwowych lub połączeń, może dojść do rozpryskiwania paliwa i obrażeń ciała.
(Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej CHEVYMAN.RU)