Освобождаване на налягането на горивото (Chevrolet Lumina 1)

Предупреждение 1: Бензинът е изключително запалим и са необходими допълнителни предпазни мерки при работа около която и да е част от горивната система.

Предупреждение 2: След като освободите налягането на горивото, увийте парцал около всяка горивна връзка, която ще разкачате. Той ще абсорбира всяко останало гориво, което може да изтече. Това ще намали риска от пожар и ще предотврати контакт на гориво с кожата ви.

1. Преди да обслужвате който и да е компонент на горивната система, освободете налягането на горивото, за да намалите риска от пожар или нараняване.

2. Отстранете капачката от гърлото на резервоара; това ще облекчи останалото налягане в резервоара.

Двигател 3.1 л (tBI система модел 220)

3. Превозните средства със система TBI имат регулатор на налягането на горивото, чиято особеност е да осигурява постоянна циркулация на горивото, което води до автоматично облекчаване на налягането. Следователно, няма нужда да се извършва специална процедура за освобождаване на налягането на горивото. След изключване на запалването, са необходими около 10 минути, за да се освободи налягането на горивото.

Двигател 3.8 л (система на ЗФИ)

4. При моделите PFI използвайте един от следните два метода за освобождаване на налягането на горивото:

• а) Разкачете електрическия конектор на горивната помпа от резервоара за гориво (спуснете резервоара, ако е необходимо). Стартирайте двигателя и изчакайте, докато спре, след което завъртете стартера за още три секунди. При изключено запалване (завъртане на ключа в положение "OFF"), свържете отново електрическия конектор на резервоара за гориво, след което разкачете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
• б) Отстранете капачката от гърловината за пълнене на резервоара. Свържете манометър за гориво (J34730-1) или еквивалентен към клапана на горивната релса (вижте илюстрацията). Поставете маркуча за обезвъздушаване на манометъра в специален контейнер с гориво. Отворете клапана на манометъра, за да освободите налягането, след което изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.

5. Ако тази работа не се извърши преди обслужване на горивните тръбопроводи или съединения, може да се стигне до пръскане на гориво и нараняване.