2. Тръбите за подаване, източване и вентилация преминават от резервоара за гориво към двигателния отсек. Тръбите са закрепени към дъното със скоби и винтове. Тези тръби трябва да се проверяват от време на време за течове, прегъвания, прищипвания и вдлъбнатини.
3. Ако по време на демонтажа в системата или горивния филтър се открият замърсявания, тръбопроводът трябва да се разкачи и продуха. Проверете грубия горивен филтър на уреда за повреди и износване (вижте раздел 7).
Стоманени тръбопроводи
4. Ако е необходима подмяна на горивната тръба или тръба, използвайте заварени стоманени тръби, които отговарят на спецификацията на GM 124-M или еквивалентна.
5. Не използвайте медни или алуминиеви тръби, за да замените стоманени. Тези материали не могат да издържат на нормални вибрации на превозното средство.
6. Тъй като горивопроводите се използват при превозни средства с впръскване на гориво под високо налягане, те изискват специално внимание.
7. Повечето горивни тръбопроводи имат резбови фитинги с уплътнителни пръстени. Ако крепежните елементи се разхлабят, извършете следните операции по поддръжка и подмяна:
- а) При разглобяване на връзките използвайте спомагателен гаечен ключ, за да избегнете усукване на тръбите.
- б) Проверете всички О-пръстени за порязвания, пукнатини и прекомерно износване. Сменете всички, които са износени или повредени.
- в) Ако се сменят горивните тръбопроводи, винаги използвайте оригинални части или части, които отговарят на стандартите на GM, както е посочено в този раздел.
Гумени маркучи
Внимание! За превозни средства, оборудвани със система за разпределено впръскване на гориво, използвайте само оригинални маркучи или техни еквиваленти за подмяна. Други маркучи може да се повредят поради високо налягане в тази система.
8. Ако се използва гумен маркуч за подмяна на метална тръба, използвайте подсилени, устойчиви на гориво маркучи (технически условия GM 6163-M) с надписа "Fluoroelastomer". Маркуч, който няма този етикет, може да се повреди преждевременно или да не отговаря на федералните стандарти за контрол на емисиите на САЩ. Вътрешният диаметър на маркуча трябва да съответства на външния диаметър на тръбата.
9. Не монтирайте гумени маркучи на по-малко от четири инча от компонентите на изпускателната система или на по-малко от десет инча от каталитичния конвертор. Металните тръби и гумените маркучи никога не трябва да се трият в рамката. Трябва да се поддържа минимално разстояние от 6 мм около тръбата или маркуча, за да се предотврати контакт с рамката.
Демонтиране и монтаж
Забележка: Бързо освобождаване (безрезбови) почистете крепежните елементи преди да ги разкачите, за да предотвратите попадането на мръсотия в тях. След разкачване, почистете крепежните елементи със сгъстен въздух и нанесете няколко капки масло.
10. Освободете налягането на горивото (вижте раздел 2) и разкачете захранващите, дренажните или вентилационните тръбопроводи от резервоара за гориво (вижте илюстрацията).
4.10. Тръбите за оттичане (A) и захранване (B) се отстраняват лесно чрез стискане на езичетата и отделяне на всеки конектор (показаният двигател е 3.1L)
Забележка: Някои съединения на горивните тръбопроводи може да са резбовани. За да предотвратите усукване, използвайте спомагателен гаечен ключ, когато разкачате конекторите.
11. Отстранете всички части, закрепващи горивните тръбопроводи към каросерията на автомобила.
12. Разкачете крепежните елементи, които закрепват горивните маркучи към металните тръби в двигателния отсек (вижте илюстрацията).
4.12. Използвайте специални инструменти за разкачане на горивните тръбопроводи (J37088-A или подобен) и ги поставете на конекторите (обозначено със стрелки), за разкачане на тръбите (показаният двигател е 3.1L)
13. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че на резбовите връзки са монтирани нови О-пръстени (вижте илюстрацията). Нанесете тънък слой чисто моторно масло върху О-пръстените.
4.13 Винаги сменяйте уплътненията на горивните тръбопроводи (ако съществуват)
Ремонт
14. На местата за ремонт отрежете маркуча за гориво с десет сантиметра по-дълъг от дължината на тръбата, която ще се подменя. Ако се заменя с тръба с дължина повече от шест инча, използвайте комбинация от стоманени тръби и шланг така, че дължината на маркуча не трябва да надвишава десет сантиметра. Винаги трасирайте тръбопровода на едно и също място.
15. Отрежете краищата на тръбата с подходящ инструмент. Използвайте инструмент за разширяване, за да разширявате двата края на тръбата. Ако тръбата е твърде силно корозирала, за да издържи на операцията по разширяване без повреда, тя трябва да бъде сменена.
16. Използвайте винтова скоба на маркуча. Плъзнете скобата надолу по тръбата и прокарайте маркуча през нея. Затегнете скобите на всяка секция от ремонтираната линия.
17. Фиксирайте правилно тръбите към рамката, за да предотвратите триене.