2. Țevile de alimentare, golire și ventilație merg de la rezervorul de combustibil la compartimentul motorului. Țevile sunt fixate pe fund cu cleme și șuruburi. Aceste țevi ar trebui inspectate din când în când pentru a depista scurgeri, îndoituri, zgârieturi și lovituri.
3. Dacă în timpul dezasamblării se găsește murdărie în sistem sau în filtrul de combustibil, conducta trebuie deconectată și suflată. Verificați filtrul grosier de combustibil al aparatului pentru a depista eventuale deteriorări și uzură (vezi secțiunea 7).
Conducte de oțel
4. Dacă este necesară înlocuirea conductei sau a tubului de combustibil, utilizați tuburi de oțel sudate care respectă specificația GM 124-M sau echivalentul acesteia.
5. Nu folosiți tuburi de cupru sau aluminiu pentru a le înlocui pe cele din oțel. Aceste materiale nu pot rezista la vibrațiile normale ale vehiculului.
6. Deoarece conductele de combustibil sunt utilizate la vehicule cu injecție de combustibil de înaltă presiune, acestea necesită o atenție specială.
7. Majoritatea conductelor de combustibil au racorduri filetate cu inele de etanșare. Dacă elementele de fixare se slăbesc, efectuați următoarele operațiuni de întreținere și înlocuire:
- a) La demontarea conexiunilor, folosiți o cheie auxiliară pentru a evita răsucirea țevilor.
- b) Verificați toate inelele O pentru a depista tăieturi, crăpături și uzură excesivă. Înlocuiți orice piese uzate sau deteriorate.
- c) Dacă se înlocuiesc conductele de combustibil, utilizați întotdeauna piese originale sau piese care respectă standardele GM, așa cum se specifică în această secțiune.
Furtunuri de cauciuc
Atenție! Pentru vehiculele echipate cu un sistem de injecție distribuită a combustibilului, utilizați doar furtunuri originale sau echivalentele acestora pentru înlocuire. Alte furtunuri se pot defecta din cauza presiunii ridicate din acest sistem.
8. Dacă se folosește un furtun de cauciuc pentru a înlocui o conductă metalică, se utilizează furtunuri ranforsate, rezistente la combustibil (condiții tehnice GM 6163-M) cu inscripția "Fluoroelastomer". Un furtun care nu are această etichetă se poate defecta prematur sau este posibil să nu respecte standardele federale de control al emisiilor din SUA. Diametrul interior al furtunului trebuie să corespundă cu diametrul exterior al tubului.
9. Nu instalați furtunurile de cauciuc la o distanță mai mică de zece inci de componentele sistemului de evacuare sau la o distanță mai mică de zece inci de convertorul catalitic. Tuburile metalice și furtunurile de cauciuc nu trebuie să se frece niciodată de cadru. Trebuie menținută o distanță minimă de 6 mm în jurul tubului sau furtunului pentru a preveni contactul cu cadrul.
Demontare și instalare
Notă: Eliberare rapidă (fără filet) curățați elementele de fixare înainte de a le deconecta pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ele. După deconectare, curățați elementele de fixare cu aer comprimat și aplicați câteva picături de ulei.
10. Eliberați presiunea combustibilului (vezi secțiunea 2) și deconectați conductele de alimentare, scurgere sau ventilație de la rezervorul de combustibil (vezi ilustrația).
4.10. Tuburile de scurgere (A) și alimentare (B) se îndepărtează ușor prin strângerea clapetelor și separarea fiecărui conector (motorul prezentat este un motor de 3,1 litri)
Notă: Unele racorduri ale conductei de combustibil pot fi filetate. Pentru a preveni răsucirea, folosiți o cheie auxiliară atunci când deconectați conectorii.
11. Scoateți toate piesele care fixează conductele de combustibil pe caroseria vehiculului.
12. Deconectați elementele de fixare care fixează furtunurile de combustibil la conductele metalice din compartimentul motorului (vezi ilustrația).
4.12. Folosiți unelte speciale pentru a deconecta conductele de combustibil (J37088-A sau similar) și puneți-le pe conectori (indicat prin săgeți), a deconecta tuburile (motorul prezentat este un motor de 3,1 litri)
13. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că sunt instalate inele O noi pe conexiunile filetate (vezi ilustrația). Aplicați un strat subțire de ulei de motor curat pe inelele O.
4.13 Înlocuiți întotdeauna garniturile conductei de combustibil (dacă există)
Repara
14. La locurile de reparații, tăiați furtunul de combustibil cu zece centimetri mai lung decât lungimea țevii care urmează să fie înlocuită. Dacă înlocuiți o țeavă mai lungă de șase inci, utilizați o combinație de țeavă de oțel și furtun, astfel încât lungimea furtunului să nu depășească zece inci. Traseați întotdeauna conducta în aceeași locație.
15. Tăiați capetele tubului cu o unealtă adecvată. Folosiți o unealtă de bețișare pentru a bețișa ambele capete ale tubului. Dacă tubul este prea puternic corodat pentru a rezista operațiunii de evazare fără defectare, acesta trebuie înlocuit.
16. Folosiți o clemă cu șurub pe furtun. Glisați clema în josul tubului și împingeți furtunul prin ea. Strângeți clemele de pe fiecare secțiune a liniei reparate.
17. Fixați țevile pe cadru în mod corespunzător pentru a preveni frecarea.
Articolul a fost retipărit de pe site: chevyman