2. Якая падае, зліўная і вентыляцыйная трубкі ідуць ад паліўнага бака да маторнага адсека. Трубаправоды прымацаваныя да дна хамутамі і шрубамі. Гэтыя трубаправоды павінны час ад часу аглядацца на наяўнасць цеч, перагінаў, перацісканняў і ўвагнутасцяў.
3. Калі ў сістэме або паліўным фільтры падчас разборкі знойдзена бруд, трубаправод неабходна адлучыць і прадуць. Праверце паліўны фільтр грубіянскай ачысткі на прыборы на пашкоджанне і знос (гл. раздзел 7).
Сталёвыя трубаправоды
4. Калі патрабуецца замена паліваправода ці трубкі, выкарыстоўвайце зварныя сталёвыя трубкі, якія задавальняюць тэхнічным умовам GM 124-М ці аналагічным.
5. Не выкарыстоўвайце медныя ці алюмініевыя трубкі для замены сталёвых. Гэтыя матэрыялы не вытрымоўваюць звычайнай вібрацыі аўтамабіля.
6. Бо топливопроводы выкарыстоўваюцца на аўтамабілях з упырскам паліва пры высокім ціску, яны патрабуюць асаблівай увагі.
7. На большасці топливопроводов маюцца патрубкі з разьбой з ушчыльняльнымі кольцамі. Калі мацаванні саслабляюцца, праводзіце наступныя аперацыі па абслугоўванні і замене:
- а) Пры разборцы злучэнняў выкарыстоўвайце дапаможны гаечны ключ для таго, каб пазбегнуць перакручванні трубаправодаў.
- б) Праверце ўсе ўшчыльняльныя кольцы -ці няма парэзаў, расколін і празмернага зносу. Заменіце тыя з іх, якія зношаныя або пашкоджаныя.
- в) Калі паліваправоды замяняюцца, заўсёды выкарыстоўвайце фірмовыя запчасткі або запчасткі, якія адказваюць стандартам GM, указаным у гэтым раздзеле.
Гумовыя шлангі
Увага! Для аўтамабіляў, абсталяваных сістэмай з размеркаваным упырскам паліва, выкарыстоўвайце для замены толькі фірмовыя шлангі ці іх аналогі. Іншыя шлангі могуць выйсці са строю з-за высокага ціску ў гэтай сістэме.
8. Калі для замены металічнага трубаправода ўжываецца гумовы шланг, выкарыстайце армаваныя, устойлівыя да ўздзеяння паліва шлангі (тэхнічныя ўмовы GM 6163-М) з надпісам "Fluoroelastomer". Шланг, які не мае такога надпісу, можа заўчасна выйсці са строю або не адпавядаць "Федэральным стандартам па кантролі за адпрацаванымі газамі" ЗША. Унутраны дыяметр шланга павінен адпавядаць знешняму дыяметру трубкі.
9. Не ўстанаўлівайце гумовыя шлангі на адлегласці бліжэй за чатыры цалі ад дэталяў выпускной сістэмы або бліжэй за дзесяць цаляў ад каталізатара. Металічныя трубкі і гумовыя шлангі ніколі не павінны церціся аб раму. Вакол трубкі або шланга павінен падтрымлівацца зазор мінімум у 1/4 цалі, каб прадухіліць кантакт з рамай.
Зняцце і ўстаноўка
Заўвага. Хуткараз'яднаныя (безрэзьбавыя) мацавання перад раз'яднаннем ачысціце, каб прадухіліць трапленне бруду ў мацаванні. Пасля раз'яднання ачысціце мацаванні сціснутым паветрам і вырабіце некалькі кропель алею.
10. Скіньце ціск паліва (гл. раздзел 2) і адлучыце які падае, зліўны або вентыляцыйны трубаправоды ад паліўнага бака (гл. ілюстрацыю).
4.10. Зліўная (А) і якая падае (Б) трубкі лёгка здымаюцца шляхам здушвання вусікаў і аддзяленнем кожнага раздыма (паказаны рухавік з працоўным аб'ёмам 3,1 л)
Заўвага. На некаторых злучэннях паліваправодаў можа быць разьба. Для прадухілення перакручвання скарыстайцеся дапаможным гаечным ключом пры адлучэнні раздымаў.
11. Зніміце ўсе дэталі, якія мацуюць паліваправоды да корпуса аўтамабіля.
12. Адлучыце мацаванні, якія далучаюць паліўныя шлангі да металічных трубак маторнага адсека (гл. ілюстрацыю).
4.12. Выкарыстоўвайце спецыяльныя прыстасаванні для раз'яднання паліваправодаў (J37088-A ці падобныя) і надзеньце іх на раздымы (пазначаны стрэлкамі), каб раз'яднаць трубкі (паказаны рухавік з працоўным аб'ёмам 3,1 л)
13. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Пераканайцеся, што на разьбовыя злучэнні ўсталяваныя новыя ўшчыльняльныя кольцы (гл. ілюстрацыю). Вырабіце на ўшчыльняльныя кольцы тонкі пласт чыстага маторнага алею.
4.13. Заўсёды замяняйце ўшчыльняльныя кольцы паліваправода (калі яны ёсць)
Рамонт
14. У месцах рамонту адразайце паліўны шланг на чатыры цалі даўжэй, чым даўжыня заменнай трубкі. Калі замяняецца трубка даўжынёй больш за шэсць цаляў, выкарыстоўвайце камбінацыю сталёвай трубкі і шланга так, каб даўжыня шланга не перавышала дзесяці цаляў. Заўсёды пракладайце трубаправод па ранейшым месцы.
15. Адразайце канцы трубкі адпаведнай прыладай. Скарыстайцеся прыладай для развальцоўкі і развальцуйце абодва канца трубкі. Калі трубка занадта моцна кародзіраваць, каб вытрымаць аперацыю развальцоўкі без разбурэння, яе варта замяніць.
16. Выкарыстоўвайце для шланга хамут з шрубавым заціскам. Перасуньце хамут па трубцы і праштурхніце праз яго шланг. Зацягніце хамуты на кожным з участкаў адрамантаванай магістралі.
17. Адпаведнай выявай замацуеце трубаправоды на раме так, каб прадухіліць трэнне.
Першакрыніца артыкула — сайт chevyman.ru