Змест: Цэнтральны ўпырск (TBI) ↧ Размеркаваны ўпырск (PFI) ↧ Паліўная помпа і паліваправоды ↧ Сістэма выпуску ↧
Заўвага. На аўтамабілях, абсталяваных аўдыёсістэмай Delco Loc II, перад выкананнем любой працы, якая патрабуе адключэння акумулятарнай батарэі, праверце, ці адключаная блакіроўка аўдыёсістэмы.
Паліўная сістэма складаецца з паліўнага бака, электрычнай паліўнай помпы, рэле паліўнай помпы, паветранага фільтра, а таксама альбо з сістэмы цэнтральнага ўпырску TBI (для рухавікоў з працоўным аб'ёмам 3,1 л), альбо з сістэмы размеркаванага ўпырску PFI (для рухавікоў з працоўным аб'ёмам 3,8 л). Асноўнае адрозненне паміж сістэмамі складаецца ў колькасці і размяшчэнні паліўных фарсунак.
Цэнтральны ўпырск (TBI)
У сістэме TBI выкарыстоўваюцца дзве фарсункі, усталяваныя ў агульным корпусе на впускным калектары. Фарсунка ўяўляе сабой электрычны саленоід, да якога падаецца паліва са сталым ціскам. Каб падтрымліваць ціск паліва на сталым узроўні, лішак паліва вяртаецца ў паліўны бак.
Сігнал ад блока электроннага кіравання (ЕСМ) адчыняе саленоід, даючы магчымасць паліву ўпырсквацца праз фарсунку ў корпус дроселя. Велічыня прамежку часу, на працягу якога блок ЕСМ утрымлівае фарсунку адчыненай, вызначае суадносіны паміж палівам і паветрам у сумесі.
Размеркаваны ўпырск (PFI)
У сістэме PFI выкарыстоўваюцца шэсць фарсунак, усталяваных у впускнога клапана кожнага цыліндру. Суадносіны сумесі "паліва/паветра" кантралюецца тым жа спосабам, што і ў сістэме TBI. Корпус дроселя ў сістэме з размеркаваным упырскам паліва служыць толькі для кіравання колькасцю паветра, які паступае ў сістэму. Бо кожны цыліндр мае асобную фарсунку, то магчымы значна лепшы кантроль за суадносінамі "паліва/паветра".
Паліўная помпа і паліваправоды
Паліва цыркулюе ад паліўнага бака да сістэмы ўпырску паліва і зваротна да паліўнага бака па спараных металічных трубках, якія праходзяць па дне аўтамабіля. Электрычная паліўная помпа прымацаваны да датчыка паліва ўнутры бака. Сістэма рэцыркуляцыі пароў паліва накіроўвае ўсе пары і гарачае паліва назад у паліўны бак па асобнай рэцыркуляцыйнай трубцы.
Сістэма выпуску
Сістэма выпуску ўключае ў сябе выпускны калектар, у якім устаноўлены датчык кіслароду, каталізатар, выхлапная труба і глушыцель.
Каталізатар з'яўляецца прыладай, якое служыць для зніжэння ўтрымання шкодных рэчываў у якія адпрацавалі газах. Аднаслаёвы каталізатар выкарыстоўваецца ў спалучэнні з трохпраходным (рэдукцыйным) каталізатарам. Далейшая, больш падрабязная інфармацыя адносна каталізатара змяшчаецца ў чале 6.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на сайце «ChevyMan»