Cuprins: Injecție centrală (TBI) ↧ Injecție cu porturi (PFI) ↧ Pompa de combustibil și conductele… ↧ Sistem de evacuare ↧
Notă: La vehiculele echipate cu sistem audio Delco Loc II, asigurați-vă că blocarea sistemului audio este dezactivată înainte de a efectua orice lucrare care necesită deconectarea bateriei.
Sistemul de alimentare constă dintr-un rezervor de combustibil, o pompă electrică de combustibil, un releu al pompei de combustibil, un filtru de aer și fie un sistem central de injecție TBI (pentru motoare cu un volum de lucru de 3,1 l), sau din sistemul de injecție distribuită PFI (pentru motoare cu un volum de lucru de 3,8 l). Principala diferență dintre sisteme constă în numărul și amplasarea injectoarelor de combustibil.
Injecție centrală (TBI)
Sistemul TBI utilizează două injectoare montate într-o carcasă comună pe galeria de admisie. Injectorul este un solenoid electric căruia i se alimentează combustibil la o presiune constantă. Pentru a menține presiunea combustibilului la un nivel constant, excesul de combustibil este returnat în rezervorul de combustibil.
Un semnal de la modulul electronic de control (ECM) deschide solenoidul, permițând injectarea combustibilului prin injector în corpul clapetei de accelerație. Timpul în care ECM menține injectorul deschis determină raportul dintre combustibil și aer din amestec.
Injecție cu porturi (PFI)
Sistemul PFI utilizează șase injectoare montate la supapa de admisie a fiecărui cilindru. Raportul combustibil/aer este controlat în același mod ca într-un sistem TBI. Corpul clapetei de accelerație dintr-un sistem de injecție de combustibil în port servește doar la controlul cantității de aer care intră în sistem. Deoarece fiecare cilindru are un injector separat, este posibil un control mult mai bun al raportului combustibil/aer.
Pompa de combustibil și conductele de combustibil
Combustibilul circulă de la rezervorul de combustibil la sistemul de injecție a combustibilului și înapoi în rezervorul de combustibil prin tuburi metalice pereche care trec de-a lungul părții inferioare a vehiculului. Pompa electrică de combustibil este atașată la indicatorul de nivel al combustibilului din interiorul rezervorului. Sistemul de recirculare a vaporilor de combustibil direcționează toți vaporii și combustibilul fierbinte înapoi în rezervorul de combustibil printr-un tub de recirculare separat.
Sistem de evacuare
Sistemul de evacuare include o galerie de evacuare în care sunt instalate un senzor de oxigen, un convertor catalitic, o țeavă de eșapament și o tobă de eșapament.
Un convertor catalitic este un dispozitiv care servește la reducerea conținutului de substanțe nocive din gazele de eșapament. Un catalizator cu un singur strat este utilizat în combinație cu un catalizator în trei treceri (reducerea) catalizator. În plus, informații mai detaliate despre catalizator sunt conținute în capitolul 6.