Sistem de alimentare cu combustibil
Sistemul de combustibil este format din rezervorul de combustibil, pompa electrică de combustibil, releul pompei de combustibil, conductele de combustibil și sistemul de injecție de combustibil. Toate modelele până în 1995 utilizează un sistem de injecție cu duble duble în corpul de accelerație (Sistemul TBI). Acest sistem folosește două injectoare montate în interiorul corpului clapetei. Combustibilul este pulverizat sub presiune într-o galerie de admisie convențională, de unde este alimentat la orificiile de admisie.
La modelele din 1996 cu motoare V6 și V8 5.0L și 5.7L este instalat un sistem de injecție secvenţială centralizat (sistem central SFI). Din 1996, modelele cu motoare V8 de 7,4 litri au folosit un sistem de injecție secvenţială cu mai multe duze (sistemul SFI).
În sistemul central SFI, corpul clapetei este montat în secțiunea superioară a galeriei de admisie. Blocul injector situat central este instalat în spațiul dintre galeriile superioare și inferioare. Blocul injector este format din șase (pe motor V6) sau opt (pe un motor V8) injectoare de combustibil conectate prin furtunuri la duzele fiecărui cilindru. Duzele sunt echipate cu supape cu placă.
Sistemul SFI utilizat pe motorul de 7,4 litri are un distribuitor de combustibil din plastic montat pe galeria de admisie inferioară. Distribuitorul de combustibil este format din 8 injectoare, un regulator de presiune, fire și un fiting pentru verificarea presiunii combustibilului. Corpul clapetei este montat pe galeria de admisie superioară.
Toate modelele au injectoare actionate electromagnetic. Combustibilul este furnizat fiecărui injector sub presiune constantă, care este setată automat de regulatorul de presiune. Excesul de combustibil este returnat în rezervor. Semnalul de la unitatea de procesor PCM deschide injectorul, asigurând atomizarea combustibilului în canal sau în conducta de accelerație. Timpul deschis al injectorului determină compoziția aer-combustibil a amestecului.
Pompa electrică de combustibil este montată într-un singur modul cu senzorul de nivel al combustibilului.
Sistem de evacuare
Sistemul de evacuare constă dintr-o galerie de evacuare cu un senzor de oxigen, un convertor catalitic, țevi de eșapament și o tobă de eșapament.
Amplasarea componentelor și ansamblurilor sistemului de combustibil pe un vehicul
(Articolul original este pe site: ChevyMan)