Cuprins: Verificare preliminară ↧ Verificarea presiunii ↧ Verificarea pompei de combustibil ↧ Verificarea releului pompei de… ↧
Verificare preliminară
1. Dacă alimentarea cu combustibil este insuficientă, procedați în felul următor.
2. Verificați nivelul combustibilului din rezervor și filtrul de combustibil, înlocuiți filtrul dacă este necesar.
3. Cu motorul pornit, asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil în conductele de combustibil. Strângeți conexiunile slăbite, verificați starea tuturor furtunurilor.
Verificarea presiunii
4. Decomprimați sistemul de combustibil.
5. La modelele TBI, deconectați furtunul de presiune a combustibilului de la admisia de pe modulul TBI și instalați un T cu un manometru de presiune în locul furtunului. La modelele SFI, înșurubați un manometru pentru presiunea combustibilului în orificiul de monitorizare a presiunii combustibilului.
6. Opriți contactul, conectați borna pozitivă a bateriei la ieșirea de diagnosticare a pompei de combustibil cu un fir. La modelele anterioare 1995, acest pin este localizat în legătura de date a liniei de asamblare (conector tehnologic) (vezi poza). La modelele din 1996 și ulterioare, conectorul de diagnosticare a pompei de combustibil este situat sub capotă, lângă legăturile fuzibile.
7. Citiți citirea presiunii. Dacă presiunea este normală, nu este nevoie de teste suplimentare.
8. Dacă presiunea combustibilului este mai mare decât cea normală, verificați curățenia conductei de combustibil. Dacă nu se detectează niciun blocaj în conductă, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului.
9. Dacă presiunea este mai mică decât în mod normal, strângeți încet furtunul de retur de combustibil, monitorizând presiunea. Dacă presiunea crește peste normal, înlocuiți regulatorul de presiune.
10. Dacă presiunea este încă sub valoarea specificată, verificați curățenia conductei de combustibil, inclusiv filtrul de combustibil și filtrul pompei. Dacă nu există blocaj, înlocuiți pompa de combustibil.
11. După finalizarea verificării, decomprimați și scoateți manometrul.
Verificarea pompei de combustibil
12. Când contactul este pornit, din partea rezervorului ar trebui să se audă un sunet caracteristic provenit de la pompă.
13. Dacă pompa nu funcționează, verificați siguranța pompei situată în compartimentul motor (vezi poza). Înlocuiți siguranța arsă.
15. Opriți contactul și aplicați 12 V la ieșirea de diagnosticare a pompei de combustibil (vezi fotografia de mai sus).
16. Dacă pompa funcţionează, verificaţi releul pompei. În caz contrar, verificați circuitul dintre releu și pompă.
Verificarea releului pompei de combustibil
17. Încălziți motorul și la ralanti deconectați releul pompei de combustibil (vezi poza). Dacă motorul se oprește, senzorul de presiune a uleiului este defect.
18. Dacă motorul continuă să funcționeze, apoi puneți releul la loc și opriți contactul, conectați lampa de testare la ieșirea de diagnosticare a pompei. Dacă lampa se aprinde, circuitul este OK; daca nu, senzorul de presiune ulei este defect.