Съдържание: Предварителна проверка ↧ Проверка на налягането ↧ Проверка на горивната помпа ↧ Проверка на релето на горивната помпа ↧
Предварителна проверка
1. Ако захранването с гориво е недостатъчно, направете следното.
2. Проверете нивото на горивото в резервоара и горивния филтър, сменете филтъра, ако е необходимо.
3. При работещ двигател се уверете, че няма течове на гориво в горивопроводите. Затегнете разхлабените връзки, проверете състоянието на всички маркучи.
Проверка на налягането
4. Декомпресирайте горивната система.
5. На модели на TBI, изключете под налягане горивния маркуч от всмукателния отвор TBI-модул, на мястото на маркуча поставете чай с топливным манометром. На модели на SFI вверните горивен манометър в отвора за наблюдение на налягането на горивото.
6. Изключете запалването, свържете положителната клема на акумулатора към диагностичния изход на горивната помпа с проводник. При модели преди 1995 г. този щифт се намира във връзката за данни на монтажната линия (технологичен съединител) (вижте снимката). При модели от 1996 г. и по-нови диагностичният конектор на горивната помпа се намира под капака близо до стопяемите връзки.
7. Прочетете отчитането на налягането. Ако налягането е нормално, няма нужда от допълнителни изследвания.
8. Ако налягането на горивото е по-високо от нормалното, проверете чистотата на горивопровода. Ако не се открие запушване на тръбопровода, сменете регулатора на налягането на горивото.
9. Ако налягането е по-ниско от нормалното, бавно захванете маркуча за връщане на гориво, като наблюдавате налягането. Ако налягането се повиши над нормалното, сменете регулатора на налягането.
10. Ако налягането все още е по-ниска зададената, а след това проверете чистотата на горивната магистрала, включително горивен филтър и филтър на помпата. Ако няма задръстване не, замяна на горивната помпа.
11. След като приключите проверката, декомпресирайте и извадете манометъра.
Проверка на горивната помпа
12. При включване на запалването трябва да се чуе характерен звук от помпата от страната на резервоара.
13. Ако помпата не работи, проверете предпазителя на помпата, намиращ се в двигателното отделение (вижте снимката). Сменете изгорелия предпазител.
15. Изключете запалването и подайте 12 V към диагностичния изход на горивната помпа (виж снимката по-горе).
16. Ако помпата работи, проверете релето на помпата. В противен случай проверете веригата между релето и помпата.
Проверка на релето на горивната помпа
17. Загрейте двигателя и на празен ход изключете релето на горивната помпа (вижте снимката). Ако двигателят спре, сензорът за налягане на маслото е повреден.
18. Ако двигателят продължава да работи, поставете релето обратно на място и изключете запалването, свържете тестовата лампа към диагностичния изход на помпата. Ако лампата свети, веригата е наред; ако не, сензорът за налягане на маслото е повреден.