2. Горивните тръбопроводи са прикрепени към дъното на тялото със скоби и винтове.
Стоманени тръби
3. За горивопроводите трябва да се използват заварени стоманени тръби, отговарящи на Технически стандарт 124 на GM или еквивалентен.
4. Забранява се монтирането на медни и алуминиеви тръби.
Гумени маркучи
5. Секцията от метална магистрала може да бъде заменена с подсилен гумен маркуч (стандарт GM 6163-M.) с надписа "Fluoroelastomer".
6. Забранено е използването на гумен маркуч, ако дължината на парцела бензопровода близо до изпускателната система, по-голямо от 100 мм, както и до конвертор - 250 mm. Разликата между рамката на колата и бензопроводом трябва да бъде не по-малко от 6 mm.
Найлонови тръби
10. Найлонови горивни тръби се използват при по-късните модели. Ако се открие и най-малката повреда (порязвания, драскотини, прегъвания) сменете найлоновите тръби. Тези тръби не могат да бъдат ремонтирани.
11. За да смените горивопровода, първо го разкачете от резервоара, отстранете скобите на горивопровода от рамката, развийте монтажните гайки и отстранете горивопровода. Сменете О-пръстените на фитингите и монтирайте новия горивопровод в обратен ред (вижте снимката).
12. По-късните модели използват бързо освобождаващи се тръбни връзки
13. Завъртете свързващите части в противоположни посоки, като разхлабите връзката.
14. Натиснете ключалките и разкачете тръбите (вижте снимката).
15. Ако само част от металната тръба е повредена, тя може да бъде изрязана и заменена с гумен маркуч със 100 mm по-дълъг от отстраняваната част. Закрепете двата края на маркуча със скоби.
16. Ако дължината на отстранената част от металната тръба надвишава 150 mm, тогава за свързване трябва да се използва метална тръба с участъци от маркучи, прикрепени към краищата. Общата дължина на маркучите не трябва да надвишава 250 mm.
17. След ремонт стартирайте двигателя и проверете за течове.
[Информация, взета от официалния уебсайт: CHEVYMAN]