2. Бензаправоды мацуюцца да дна кузава клямарамі і шрубамі.
Сталёвыя трубкі
3. Для бензаправодаў выкарыстоўваюцца зварныя сталёвыя трубкі, якія задавальняюць Тэхнічнаму стандарту GM 124, ці эквівалентныя.
4. Медныя і алюмініевыя трубкі ўсталёўваць забараняецца.
Гумовыя шлангі
5. Участак металічнай магістралі можна замяніць армаваным гумовым шлангам (стандарт GM 6163-М.) з надпісам "Fluoroelastomer".
6. Забараняецца выкарыстоўваць гумовы шланг, калі даўжыня ўчастку бензаправода побач з выхлапной сістэмай перавышае 100 мм, а побач з нейтралізатарам - 250 мм. Зазор паміж рамай аўтамабіля і бензаправодам павінен быць не менш за 6 мм.
Нейлонавыя трубкі
10. Бензаправоды з нейлону прымяняюцца на позніх мадэлях. Пры выяўленні найменшых пашкоджанняў (надрэзы, драпіны, перагіны) нейлонавыя трубкі заменіце. Рамонце гэтыя трубкі не падлягаюць.
11. Каб замяніць бензаправод, спачатку адлучыце яго на баку, зніміце кранштэйны бензаправодаў з рамы, адкруціце гайкі штуцэраў і зніміце бензаправод. Заменіце ўшчыльняльныя кольцы штуцэраў і ўсталюеце новы бензаправод у зваротным парадку (глядзіце фатаграфію).
12. На позніх мадэлях ужываюцца хуткараздымныя злучэнні трубак
13. Павярніце часткі злучэння ў супрацьлеглых напрамках, прыслабіўшы злучэнне.
14. Адцісніце зашчапкі і разлучыце трубкі (глядзіце фатаграфію).
15. Калі пашкоджана толькі частка металічнай трубкі, то яе можна выразаць і замяніць гумовым шлангам на 100 мм даўжэй якая выдаляецца часткі. Абодва канца шланга замацуеце хамутамі.
16. Калі даўжыня выдаляемай часткі металічнай трубкі перавышае 150 мм, то для злучэння варта выкарыстоўваць металічную трубку з надзетымі на канцах адрэзкамі шлангаў. Сумарная даўжыня шлангаў не павінна перавышаць 250 мм.
17. Пасля рамонту запусціце рухавік і пераканаецеся ў адсутнасці цечы.
(Арыгінал матэрыялу размешчаны на сайце «chevyman.ru»)