Змест: Папярэдняя праверка ↧ Праверка ціску ↧ Праверка паліўнай помпы ↧ Праверка рэле паліўнай помпы ↧
Папярэдняя праверка
1. Калі паступленне паліва недастаткова, то выканайце наступнае.
2. Праверце ўзровень паліва ў баку і паліўны фільтр, заменіце фільтр пры неабходнасці.
3. На які працуе рухавіку пераканаецеся ў адсутнасці цечы паліва паліўных магістралях. Зацягніце саслабелыя злучэнні, Праверце стан усіх шлангаў.
Праверка ціску
4. Выканайце дэкампрэсію паліўнай сістэмы.
5. На мадэлях TBI, адлучыце напорны паліўны шланг ад впускной адтуліны на TBI-модулі, на месца шланга ўсталюеце трайнік з паліўным манометрам. На мадэлях SFI укруціце паліўны манометр у адтуліну для кантролю ціску паліва.
6. Выключыце запальванне, злучыце провадам дадатны полюс батарэі з дыягнастычнай высновай паліўнай помпы. На мадэлях да 1995 г. гэтая выснова размешчаны ў канале перадачы дадзеных зборачнай лініі (тэхналагічным раздыме) (глядзіце фатаграфію). На мадэлях з 1996 г. дыягнастычны раздым паліўнай помпы размешчаны капотам каля топкіх перамычак.
7. Лічыце паказанне ціску. Калі ціск у норме, у далейшай праверцы няма неабходнасці.
8. Калі ціск паліва вышэй за норму, то праверце чысціню паліўнай магістралі. Калі забруджванні магістралі не выяўлена, то заменіце рэгулятар ціску паліва.
9. Калі ціск меншы за норму, то павольна перацісніце шланг вяртання паліва, сочачы за ціскам. Калі ціск павялічваецца вышэй за норму, то заменіце рэгулятар ціску.
10. Калі ціск па-ранейшаму ніжэй зададзенага, то праверце чысціню паліўнай магістралі, уключаючы паліўны фільтр і фільтр помпы. Калі ніякае засмечвання няма, то заменіце паліўную помпу.
11. Па заканчэнні праверкі выканайце дэкампрэсію і зніміце манометр.
Праверка паліўнай помпы
12. Пры ўключэнні запальвання з боку бака павінен праслухоўвацца характэрны гук ад помпы.
13. Калі помпа не працуе, то праверце засцерагальнік помпы, размешчаны ў маторным адсеку (глядзіце фатаграфію). Перагарэлы засцерагальнік заменіце.
15. Выключыце запальванне і падайце напругу 12 У на дыягнастычную выснову паліўнай помпы (глядзіце фота вышэй).
16. Калі помпа працуе, то праверце рэле помпы. У адваротным выпадку праверце ланцуг паміж рэле і помпай.
Праверка рэле паліўнай помпы
17. Прагрэйце рухавік і на абарачэннях халастога ходу адлучыце рэле паліўнай помпы (глядзіце фатаграфію). Калі рухавік заглухне, то няспраўны датчык ціску алею.
18. Калі рухавік працягвае працаваць, то пастаўце рэле на месца і выключыце запальванне, падлучыце да дыягнастычнай высновы помпы кантрольную лямпу. Калі лямпа свеціцца, то ланцуг спраўная, калі не, то няспраўны датчык ціску алею.