Сістэма паслядоўнага ўпырску паліва — агульныя звесткі (Chevrolet Tahoe 1)

1. Сістэма паслядоўнага ўпырску (SFI) усталёўваецца замест TBi-сістэмы на мадэлях з 1996 г. Падача паліва да модуля ўпырску SFI-сістэмы амаль такая ж, што і ў TBi-сістэме, за выключэннем таго, што ўжываецца паліўная помпа з больш высокім ціскам паліва. Цэнтралізаваная SFI-сістэма (Central SFI) ужываецца на рухавіках V6 і V8 5,0 л і 5,7 літра. Сістэма ўпырску, якая ўжываецца на рухавіках V8 7,4 літра з 1996г., шматфарсункавая, і мае назоў SFI. Дросельны патрубак у гэтай сістэме змантаваны на ўраўняльнай камеры. У ніжнім калектары знаходзяцца пластмасавы размеркавальнік паліва і восем фарсунак, якімі кіруе працэсарны блок РСМ.

Артыкул быў правераны: Уладзімір Раманнікаў

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы

Тахо 1: Паліўная і выхлапная сістэмы

Наступныя артыкулы

Дросельны патрубак (TBI-модуль) — замена дэталяў
Дросельны патрубак (TBI-модуль) — зняцце і ўстаноўка
Дросельны патрубак (TBI-сістэма) — агульныя звесткі
Бензаправоды і штуцэра — рамонт і замена
Паліўная помпа — зняцце і ўстаноўка

Модуль упырску паліва (сістэма Central SFI) — здыманне і ўстаноўка
Размеркавальнік паліва і фарсункі (SFI) — зняцце і ўстаноўка
Рэгулятар ціску паліва — зняцце і ўстаноўка
Драсельны патрубак — зняцце і ўстаноўка
Трос прывада дросельнай засланкі — зняцце і ўстаноўка