Sekwencyjny układ wtrysku paliwa — informacje ogólne (Chevrolet Tahoe 1)

1. W modelach od 1996 roku zamiast układu TBi montowany jest układ sekwencyjnego wtrysku paliwa (SFI). Zasilanie paliwem modułu wtrysku SFI jest niemal takie samo jak w układzie TBi, z tą różnicą, że używana jest pompa paliwa o wyższym ciśnieniu. Centralny system SFI (Central SFI) stosowany w silnikach V6 i V8 o pojemności 5,0 l i 5,7 l. Układ wtryskowy stosowany w silnikach V8 o pojemności 7,4 litra od 1996 r. jest wielodyszowy i nazywa się SFI. W tym układzie przepustnica zamontowana jest na komorze wyrównawczej. Dolny kolektor zawiera plastikowy rozdzielacz paliwa i osiem wtryskiwaczy sterowanych przez jednostkę procesorową PCM.

[Materiał został stworzony na podstawie informacji ze strony internetowej: «chevyman.ru»]

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły

Tahoe 1: Układy paliwowe i wydechowe

Kolejne artykuły

Przepustnica (moduł TBI) — wymiana części
Przepustnica (moduł TBI) — wymontowanie i zamontowanie
Przepustnica (system TBI) — informacje ogólne
Przewody paliwowe i złączki — naprawa i wymiana
Pompa paliwa — wymontowanie i zamontowanie

Moduł wtrysku paliwa (Centralny układ SFI) — wymontowanie i zamontowanie
Rozdzielacz paliwa i wtryskiwacze (SFI) — wymontowanie i zamontowanie
Regulator ciśnienia paliwa — wymontowanie i zamontowanie
Przepustnica — wymontowanie i zamontowanie
Linka przepustnicy — wyjmowanie i montaż