Uwaga! Aby wymienić części, nie ma potrzeby wyjmowania i demontażu rury przepustnicy. Jednak dla jasności, procedury tutaj zakładają, że moduł TBI został wymontowany z pojazdu.
1. Zdekompresuj układ paliwowy.
2. Odłącz akumulator od uziemienia.
3. Wyjmij filtr powietrza, adapter i uszczelki.
Pokrywa miernika paliwa/zespół regulatora ciśnienia paliwa
Uwaga! Regulator ciśnienia znajduje się w pokrywie przepływomierza paliwa. W przypadku awarii przepływomierza lub reduktora wymieniany jest cały zespół.
4. Odłączyć złącza od wtryskiwaczy.
5. Poluzuj śruby (Zobacz zdjęcie) i zdejmij pokrywę.
6. Usuń stare uszczelki (Zobacz zdjęcie).
7. Sprawdź i wyczyść pokrywę. Korka nie wolno zanurzać w rozpuszczalniku, ponieważ uszkodzi się membrana i uszczelka regulatora ciśnienia.
Uwaga! Nie odkręcać 4 śrub mocujących regulator ciśnienia do pokrywy (Zobacz zdjęcie), aby uniknąć uszkodzenia membrany w wyniku zwolnienia sprężyny regulatora.
8. Zamontuj zespół w odwrotnej kolejności, wymieniając uszczelki i uszczelki.
Dysze
9. Odłącz złącza od wtryskiwaczy, ściskając zatrzaski i pociągając złącze do siebie.
10. Zdjąć pokrywę z przepływomierzem/reduktorem ciśnienia.
11. Podważ i wyjmij dyszę (Zobacz zdjęcie).
12. Zdejmij górę (więcej) i dno (pomniejszy) O-ringi i filtr dyszy.
13. Weź stalową podkładkę z dyszy.
14. Sprawdź filtr wtryskiwacza paliwa. W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia oczyść przewody paliwowe i przepłucz zbiornik paliwa.
15. Podczas wymiany należy pamiętać, że dysz systemu Model 220 TBI nie można stosować zamiennie z dyszami z innych systemów.
16. Podczas montażu założyć nowy filtr na dyszę dyszy (Zobacz zdjęcie).
17. Nasmaruj nowe dno (pomniejszy) o-ring płynem do automatycznej skrzyni biegów i zamontuj go w gnieździe kołnierza we wgłębieniu pod wtryskiwaczem (Zobacz zdjęcie).
18. Zamontować stalową podkładkę w dyszy (Zobacz zdjęcie).
19. Nasmaruj nowy górny o-ring płynem do automatycznej skrzyni biegów i załóż go na stalową podkładkę (Zobacz zdjęcie).
Uwaga! Podkładka i duży o-ring muszą być zamontowane przed dyszą. Nie przekręcaj tego pierścienia.
20. Zainstaluj dyszę (Zobacz zdjęcie).
21. Zainstaluj wszystkie usunięte części.
Czujnik kąta przepustnicy (czujnik TPSA) i zawór powietrza biegu jałowego (Zawór IAC)
22. Patrz rozdział 6, aby dowiedzieć się, jak wymienić te części korpusu przepustnicy.
Obudowa wskaźnika paliwa
23. Odłączyć złącza od wtryskiwaczy.
24. Zdejmij korek wskaźnika paliwa/regulatora ciśnienia, uszczelkę i uszczelkę regulatora ciśnienia.
25. Wyjmij dysze.
26. Odłącz przewody paliwowe, zdejmij pierścienie uszczelniające.
27. Odkręcić nakrętki i odłączyć przewody paliwowe od obudowy przepływomierza paliwa (Zobacz zdjęcie). Zwróć uwagę na położenie nakrętek, które należy dokręcić. Większe otwory na nakrętki rury wlotowej.
28. Zdobądź orzechy podszewki.
29. Poluzować śrubę i zdjąć obudowę przepływomierza (Zobacz zdjęcie).
30. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić wszystkie uszczelki zdemontowanych połączeń.