Jeżeli pojazd eksploatowany jest w warunkach dużego zapylenia lub stosuje paliwo złej jakości, filtr należy wymieniać częściej, niż określono w przepisach.
Filtr paliwa znajduje się w komorze silnika i jest przymocowany do przedniej osłony.
Paliwo w układzie paliwowym silnika jest pod ciśnieniem. Dlatego przed serwisowaniem układu paliwowego konieczne jest uwolnienie ciśnienia paliwa. Aby to zrobić, należy wyłączyć zapłon..
…wyjmujemy bezpiecznik pompy paliwa (EF 16) z bloku montażowego w komorze silnika.
Uruchamiamy silnik i pozwalamy mu pracować na biegu jałowym, aż zgaśnie z powodu wyczerpania się paliwa w układzie. Następnie włączamy rozrusznik na 2–3 sekundy. W rezultacie ciśnienie w układzie paliwowym zostanie uwolnione.
Za pomocą szczypiec ściśnij "antenę" plastikowego uchwytu końcówki przewodu wylotowego paliwa..
…i wyjmij końcówkę z mocowania filtra.
Wyjmujemy filtr paliwa z uchwytu na panelu przednim.
Ściskając "anteny" uchwytu, usuwamy końcówkę rurki doprowadzającej z króćca filtra.
Montaż filtra wykonujemy w odwrotnej kolejności. Naraz…
…strzałka na obudowie filtra powinna wskazywać prawą stronę pojazdu.
Nakładamy końcówki przewodów paliwowych na przyłącza filtra, aż zaciski zatrzasną się na swoim miejscu. Po zamontowaniu bezpiecznika pompy paliwa należy włączyć zapłon i sprawdzić szczelność połączeń.
Filtry paliwa sprzedawane są w komplecie z plastikowymi klipsami.
Dlatego też, demontując filtr z pojazdu, którego okres użytkowania dobiegł końca, nie musisz martwić się o uszkodzenie elementów mocujących.
Podczas montażu nowego filtra nie należy stosować nadmiernej siły do dokręcania elementów mocujących, aby nie uszkodzić "anten".
Jeśli po wymianie filtra paliwa połączenie między końcówką a przewodem paliwowym nie jest szczelne, najbardziej prawdopodobną przyczyną jest uszkodzony pierścień uszczelniający przewodu paliwowego. Aby wymienić pierścień, należy użyć cienkiego śrubokręta lub pęsety.
[Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa CHEVYMAN.RU]