Uwaga! Benzyna jest łatwopalna, dlatego podczas prac przy dowolnej części układu paliwowego należy zachować wszelkie środki ostrożności. Nie palić i nie pozostawiać otwartego ognia lub niezabezpieczonych lamp w miejscu pracy, nie pracować w garażu z urządzeniami i urządzeniami zasilanymi gazem ziemnym (takich jak tytan lub suszarka), jeśli jest płonący knot. Jeśli rozlejesz benzynę na skórę, natychmiast umyj ją wodą z mydłem. Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym noś okulary ochronne i miej pod ręką specjalną gaśnicę benzynową.
1. Rozszczelnij układ paliwowy (patrz rozdział 4, sekcja 2).
2. Podnieś pojazd i zamocuj go na stojakach.
3. Zgodnie z ilustracjami, wymień filtr paliwa (zobacz ilustracje).
25.3a. Chwyć każdy ze złączy przewodu paliwowego/filtra paliwa i obróć je o 1/4 obrotu, aby usunąć zanieczyszczenia | 25.3b. Użyj sprężonego powietrza lub środka do czyszczenia gaźników w aerozolu, aby przedmuchać lub zmyć brud ze złączki |
25.Dźwięk Owiń szmatkę wokół przewodu paliwowego (w przeciwnym razie ciśnienie resztkowe w przewodzie paliwowym pęknie). Za pomocą szczypiec ostrożnie wciśnij białe plastikowe zatyczki i odłącz przewody paliwowe od filtra | 25.3. Za pomocą dużego śrubokręta usuń plastikowe nity (we wczesnych modelach; później filtr jest przytrzymywany śrubami), wyjmij filtr |
25. Budynek Wciśnij zaciski szybkiego zwalniania na miejsce na nowym filtrze | 25. Ze. Zainstaluj nowy filtr (tak, aby strzałka wskazywała kierunek silnika), a następnie wsuń przewody paliwowe do filtra paliwa, aż zatrzaski zatrzaskowe zatrzasną się na swoim miejscu |