2. Jeśli podejrzewasz, że u dołu przepustnicy występuje nieszczelność, użyj gumowego wężyka jako stetoskopu. Uruchom silnik, przyłóż jeden koniec wężyka do ucha i owiń drugi koniec wokół podstawy przepustnicy. W przypadku wycieku usłyszysz syczący dźwięk (uważaj, w pracującym silniku znajdują się gorące i ruchome części).
3. Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4).
4. Zamontuj szpilki mocujące przepustnicę (zobacz ilustrację).
20.4. Nakrętki na trzy szpilkach z łbami typu Torx (oznaczone strzałkami) przytrzymaj przepustnicę na miejscu (na tym zdjęciu nie widać tylnych nakrętek)
5. Dokręć nakrętki mocno i równomiernie. Nie dokręcaj ich zbyt mocno, ponieważ może to spowodować zerwanie gwintów szpilek.
6. Jeżeli po dokręceniu nakrętek wyciek nadal występuje, należy zdemontować przepustnicę i zamontować nową uszczelkę. Bardziej szczegółowe informacje na ten temat można znaleźć w rozdział 4.
7. Po dokręceniu śrub zamontuj filtr powietrza z powrotem na miejscu i umieść wszystkie węże w ich pierwotnych pozycjach.