2. Якщо ви підозрюєте, що є підсмоктування повітря в нижній частині корпусу дросельної заслінки, скористайтеся гумовим шлангом як стетоскоп. Запустіть двигун і розмістіть один кінець шланга поруч із вухом, а іншим кінцем ведіть навколо основи корпусу дросельної заслінки. Якщо є витік, ви почуєте шиплячий звук (будьте обережні, на працюючому двигуні є гарячі та рухомі деталі).
3. Зніміть повітряний фільтр (див. розділ 4).
4. Встановіть шпильки кріплення корпусу дросельної заслінки (див. ілюстрацію).
20.4. Гайки на трьох шпильках із головками типу Torx (вказані стрілками) утримують корпус дросельної заслінки на місці (на цій фотографії задні гайки не видно)
5. Надійно та рівномірно затягніть гайки. Не перетягніть їх, оскільки різьблення шпильок може зірватися.
6. Якщо витік залишається і після затягування гайок, необхідно зняти корпус дросельної заслінки та встановити нову прокладку. Більш детальна інформація з цього питання міститься в главі 4.
7. Після затягування болтів встановіть повітряний фільтр на місце і поверніть усі шланги в початкове положення.
[Оригінал статті можна знайти на ресурсі chevyman.ru]