2. Ако подозирате, че има изтичане на въздух в долната част на дроселовата клапа, използвайте гумен маркуч като стетоскоп. Стартирайте двигателя и поставете единия край на маркуча близо до ухото си, а другия край прокарайте около основата на дроселовата клапа. Ако има теч, ще чуете съскащ звук (внимавайте, има горещи и движещи се части по работещия двигател).
3. Извадете въздушния филтър (вижте глава 4).
4. Монтирайте монтажните шпилки на дроселовата клапа (вижте илюстрацията).
20.4. Гайки на три шпилки с глави Torx (обозначено със стрелки) дръжте дроселовата клапа на място (задните гайки не се виждат на тази снимка)
5. Затегнете гайките здраво и равномерно. Не ги презатягайте, тъй като резбата на шпилките може да се разкъса.
6. Ако течът продължава след затягане на гайките, свалете корпуса на дросела и поставете ново уплътнение. По-подробна информация по този въпрос може да бъде намерена в глава 4.
7. След затягане на болтовете, поставете въздушния филтър обратно на мястото му и върнете всички маркучи в първоначалните им позиции.