Внимание! Спирачната система може да съдържа азбест, който е опасен за вашето здраве. Не издухвайте частиците му със сгъстен въздух и не го вдишвайте. Не използвайте бензин или разтворители за отстраняване на азбестов прах. Използвайте само препарат за почистване на спирачки или денатуриран алкохол.
Забележка: Илюстрации, свързани със спирачната система, се съдържат в глава 9.
1. В допълнение към горепосочените интервали, спирачките трябва да се проверяват винаги, когато се демонтират колела или има съмнение за неизправности. Повдигнете превозното средство и го подпрете здраво на стойки. Свалете колелата.
Дискови спирачки (отпред)
2. Дисковите спирачки могат да се проверят без да се свалят други части освен колелата. Ако спирачните накладки не бъдат сменени навреме, може да възникнат сериозни повреди на диска.
3. Накладките на дисковите спирачки имат вградени индикатори за износване, които издават скърцащ предупредителен звук, когато накладките са износени до краен предел (вижте илюстрацията).
17.3. Когато накладката се износи, индикаторът за износване на спирачките (обозначено със стрелка) ще влезе в контакт с дисковете и ще издава остър скърцащ звук при спиране
Внимание: Ако не смените накладките скоро след като индикаторите за износване започнат да издават скърцащ звук, това може да доведе до повреда на диска, изискваща скъпи ремонти.
4. Сега се виждат дисковите спирачни апарати, в които са монтирани накладките. Всеки шублер има външна и вътрешна накладка. Всички подложки трябва да бъдат проверени.
5. Всеки спирачен апарат има "прозорец" за проверка на спирачните накладки (вижте илюстрацията). След като материалът на накладките се износи до дебелина от около 1/8 инча или по-малко, накладките трябва да бъдат сменени.
17.5 Погледнете през отворите в предната част на спирачния апарат, за да проверите състоянието на спирачните накладки (обозначено със стрелки); можете също да проверите триенето на накладките в диска, като погледнете през всеки край на спирачния апарат
6. Ако не сте сигурни за точната дебелина на останалия материал на накладките, извадете ги за допълнителна проверка или подмяна (вижте глава 9).
7. Преди да монтирате колелата, проверете за течове и/или повреди по спирачните маркучи и връзки. Ако е необходимо, сменете маркуча или съединителите, като се свържете с глава 9.
8. Проверете състоянието на спирачния диск. Търсете прорези, дълбоки драскотини и зони с прегряване (те са или обезцветени, или имат син оттенък). Ако се установи износване или повреда, дискът може да бъде свален и шлифован отново в сервиз или заменен с нов. Относно подробните процедури за проверка и ремонт вижте глава 9.
Барабанни спирачки (задни)
9. Повдигнете превозното средство и го подпрете здраво на стойки. Блокирайте предните колела, за да предотвратите потеглянето на автомобила; не задействайте обаче ръчната спирачка, тъй като това ще блокира барабаните.
10. Свалете колелата.
11. Маркирайте главината, така че да може да се монтира на същото място, както е било преди. Използвайте тебешир, молив за чертане и др., за да направите маркировки върху барабана, главината и опорната плоча.
12. Свалете спирачния барабан.
13. След като спирачният барабан е свален, внимателно почистете спирачния възел с препарат за почистване на спирачки.
Внимание! Не издухвайте прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте (може да съдържа азбест, който е опасен за здравето).
14. Измерете дебелината на облицовъчния материал на предните и задните спирачни накладки. Ако материалът е уморена до 1/8 от инча, като се брои до нитове или метална облицовка, облицовка трябва да бъде заменен (вижте илюстрациите). Покритията също трябва да се подменят, ако са напукани или покрити с глазура (има лъскави зони) или напълнени със спирачна течност.
17.14 Ако спирачните накладки са залепени към спирачната челюст, измерете дебелината на накладките от външната повърхност до метала на челюстта, както е показано тук; ако спирачните накладки са нитовани към обувката, измерете дебелината от външната повърхност на накладката до главата на нита
15. Уверете се, че всички пружини на спирачния възел са свързани и в добро състояние.
16. Проверете компонентите на спирачната система за течове на спирачна течност. С помощта на пръста си или малка отвертка внимателно отстранете гумените капачки на спирачния цилиндър, разположени върху спирачните накладки. Всеки теч тук е индикация, че цилиндрите на колелата се нуждаят от незабавен основен ремонт (вижте глава 9). Също така, проверете всички маркучи и фитинги за течове.
17. Избършете вътрешността на барабана с чиста кърпа, напоена с денатуриран алкохол или препарат за почистване на спирачки. Внимавайте да не вдишвате опасен азбестов прах.
18. Проверете вътрешността на барабаните за стружки, вдлъбнатини, дълбоки канали и втвърдени участъци, които се появяват като малки обезцветени участъци. Ако не могат да бъдат отстранени с финозърнеста шкурка, барабанът трябва да бъде изпратен в сервиз за повторно шлайфане.
19. Повторете тази процедура за другото колело. Ако проверката покаже, че всички части са в добро състояние, поставете отново спирачните барабани, монтирайте колелата и спуснете автомобила на земята.
Ръчна спирачка
20. Ръчната спирачка се активира от педала; той блокира задната спирачна система. Най-лесният и може би най-директният метод за периодична проверка на работата на ръчната спирачка е да спрете автомобила на стръмен наклон с включена ръчна спирачка и трансмисия в неутрално положение. Ако ръчната спирачка не "държи" колата, тя се нуждае от сервизно обслужване (вижте глава 9).
Оригиналната статия е на уебсайта CHEVYMAN