2. При изключен двигател, повдигнете капака и прокарайте пръсти по ремъка (ако е необходимо, използвайте фенерче) и проверете за пукнатини и отделяне на влакната на ремъка. Също така проверете дали коланът е бил шлайфан или абразиран, което ще доведе до лъскава повърхност. Трябва да се проверят и двете страни на колана. Това означава, че трябва да огънете колана и да проверите вътрешната му част.
3. Проверете ребрата от вътрешната страна на колана. Всички те трябва да имат еднаква дълбочина и никоя от повърхностите не трябва да е гладка.
4. Опъването на ремъка се поддържа от обтегача и не е регулируемо. При пробег, посочен в техническите спецификации в графика за поддръжка в началото на тази глава, ремъкът трябва да бъде сменен, в противен случай той ще се износи или повреди сериозно.
5. За да смените ремъка, завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите опъването на ремъка (вижте илюстрацията). Когато опъването на ремъка намалее, обтегачът ще се премести надолу.
21.5. Поставете специалния прът в обтегача и го завъртете обратно на часовниковата стрелка, за да свалите или монтирате ремъка
6. Освободете ремъка от спомагателните части и внимателно освободете обтегача.
7. Поставете новия ремък върху различните ролки, като завъртите обтегача отново, за да монтирате ремъка, след което освободете обтегача.
21.7. Диаграмата за насочване на задвижващия ремък е разположена на табелата и на капака на ремъка при повечето модели превозни средства
[За подробности посетете уебсайта «ChevyMan»]