2. Cu motorul oprit, ridicați capota și treceți-vă degetele de-a lungul curelei (dacă este necesar, folosiți o lanternă) și verificați dacă există fisuri și separarea fibrelor curelei. De asemenea, verificați dacă banda a fost șlefuită sau abrazată, ceea ce va duce la o suprafață lucioasă. Ambele părți ale curelei trebuie verificate. Asta înseamnă că trebuie să îndoi centura și să verifici interiorul.
3. Verificați nervurile de pe interiorul curelei. Toate ar trebui să aibă aceeași adâncime și niciuna dintre suprafețe nu ar trebui să fie netedă.
4. Tensiunea curelei este menținută de unitatea de tensionare și nu este reglabilă. La kilometrajul specificat în specificațiile tehnice din programul de întreținere de la începutul acestui capitol, cureaua trebuie înlocuită, altfel se va uza sau deteriora grav.
5. Pentru a înlocui cureaua, rotiți întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic pentru a slăbi tensiunea curelei (vezi ilustrația). Când tensiunea curelei scade, întinzătorul se va deplasa în jos.
21.5. Introduceți tija specială în întinzător și rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic pentru a scoate sau instala cureaua
6. Eliberați cureaua din piesele auxiliare și eliberați cu grijă întinzătorul.
7. Așezați noua curea peste diferitele scripeți, rotind din nou întinzătorul pentru a instala cureaua, apoi eliberați întinzătorul.
21.7. Schema de rutare a curelei de transmisie se află pe plăcuță și pe capacul curelei la majoritatea modelelor de vehicule
(Articolul se bazează pe date de pe site chevyman.ru)