2. Пры выключаным рухавіку падніміце капот і пальцамі правядзіце ўздоўж рамяня (калі трэба, скарыстайцеся ліхтарыкам) і праверце, ці няма расколін і аддзяленні валокнаў рамяня. Акрамя таго, праверце, ці не адбылася шліфоўка і ізаляцыя рамяня, што выяўляецца ў бляску яго паверхні. Варта праверыць абодва бакі рамяня. Гэта азначае, што вы павінны сагнуць рамень і праверыць яго ўнутраны бок.
3. Праверце рэбры на ўнутраным баку рамяня. Усе яны павінны мець аднолькавую глыбіню, ніводная з паверхняў не павінна быць негладкай.
4. Нацяжэнне рамяня падтрымліваецца вузлом нацягвальніка і не рэгулюецца. Пры прабегу, усталяваным тэхнічнымі ўмовамі ў графіцы тэхнічнага абслугоўвання ў пачатку дадзенага раздзела, варта замяняць рамень, інакш ён моцна знасіцца або пашкодзіцца.
5. Каб замяніць рамень, павярніце нацягвальнік супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб прыслабіць нацяжэнне рамяня (гл. ілюстрацыю). Калі нацяжэнне рамяня паменшыцца, нацягвальнік адхіліцца ўніз.
21.5. Устаўце спецыяльны стрыжань у нацягвальнік і павярніце яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб зняць або ўсталяваць рамень
6. Вызваліце рамень ад дапаможных дэталей і асцярожна вызваліце нацяжчык.
7. Абкладзеце новы рамень па розных шківах, ізноў круцячы нацягвальнік, каб здзейсніць усталёўку рамяня, затым вызваліце нацягвальнік рамяня.
21.7. Схема кладкі прываднага рамяня размяшчаецца на таблічцы і на кажусе рамяня на большасці мадэляў аўтамабіляў