2. При вимкненому двигуні підніміть капот і проведіть пальцями вздовж ременя (якщо потрібно, скористайтесь ліхтариком) і перевірте, чи немає тріщин та відділення волокон ременя. Крім того, перевірте, чи не відбулося шліфування та стирання ременя, що проявляється у блиску його поверхні. Слід перевірити обидві сторони ременя. Це означає, що ви повинні зігнути ремінь та перевірити його внутрішню сторону.
3. Перевірте ребра на внутрішній стороні ременя. Всі вони повинні мати однакову глибину, жодна з поверхонь не повинна бути гладкою.
4. Натяг ременя підтримується вузлом натягувача та не регулюється. При пробігу, встановленому технічними умовами у графіці технічного обслуговування на початку цієї глави, слід замінювати ремінь, інакше він сильно зноситься чи пошкодиться.
5. Щоб замінити ремінь, поверніть натягувач проти годинникової стрілки, щоб послабити натяг ременя (див. ілюстрацію). Коли натяг ременя зменшиться, натягувач відхилиться вниз.
21.5. Вставте спеціальний стрижень у натягувач і поверніть його проти годинникової стрілки, щоб зняти або встановити ремінь
6. Звільніть ремінь від допоміжних деталей та обережно звільніть натягувач.
7. Покладіть новий ремінь по різних шківах, знову обертаючи натягувач, щоб зробити установку ременя, потім звільніть натягувач ременя.
21.7. Схема укладання приводного ременя розташовується на табличці та на кожусі ременя на більшості моделей автомобілів
[Стаття була передрукована із сайту «CHEVYMAN»]