2. Dacă suspectați o scurgere de aer în partea de jos a corpului clapetei de accelerație, utilizați un furtun de cauciuc pe post de stetoscop. Porniți motorul și plasați un capăt al furtunului lângă ureche, iar treceți celălalt capăt în jurul bazei corpului clapetei de accelerație. Dacă există o scurgere, veți auzi un șuierat (atenție, există piese fierbinți și mobile pe motorul pornit).
3. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4).
4. Instalați știfturile de montare ale corpului clapetei de accelerație (vezi ilustrația).
20.4. Piulițe pe trei prezoane cu cap Torx (indicat prin săgeți) țineți corpul clapetei de accelerație în poziție (piulițele din spate nu sunt vizibile în această fotografie)
5. Strângeți piulițele ferm și uniform. Nu le strângeți prea tare, deoarece filetul prezoanelor se poate deforma.
6. Dacă scurgerea persistă după strângerea piulițelor, scoateți corpul clapetei de accelerație și instalați o garnitură nouă. Informații mai detaliate despre această problemă pot fi găsite în capitolul 4.
7. După strângerea șuruburilor, instalați filtrul de aer la loc și readuceți toate furtunurile în pozițiile lor inițiale.
(Textul articolului a fost obținut de pe site: ChevyMan.ru)