ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Captiva 1 (2006-2018)
  • Principal
  • Captiva
  • 1 (2006-2018)
  • Motor 2,0 l (diesel)
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Verificarea sistemului generator

Verificarea sistemului generator (Chevrolet Captiva 1)

            0

În timpul funcționării normale, indicatorul luminos al generatorului se aprinde când contactul este în poziția pornit și se stinge când motorul este pornit. Dacă lampa nu funcționează normal sau bateria este supraîncărcată sau descărcată, utilizați următoarea procedură pentru a diagnostica sistemul de încărcare. Este important să rețineți că o baterie descărcată poate fi rezultatul neînchiderii dispozitivelor peste noapte, a comutatoarelor defecte ale lămpilor, a capacului portbagajului sau a torpedoului.

Efectuați un test al generatorului după cum urmează:

1. Inspectați cureaua și firele.

2. Cu contactul în poziția pornit și motorul oprit, lampa indicatoare de încărcare ar trebui să fie aprinsă. Dacă nu, deconectați cablajul de la alternator și împămânțiți borna "L" printr-un fir de legătură cu fuzibil de 5 amperi.
  • Dacă lampa se aprinde, înlocuiți generatorul. Cm. "Generator" în secțiunea "Întreținere auto".
  • Dacă lampa nu se aprinde, verificați dacă există o întrerupere a circuitului dintre contactul de aprindere și conectorul cablajului. Indicatorul luminos se poate arde.

3. Când contactul este pus și motorul funcționează la turație medie, lampa indicatoare de încărcare nu trebuie să se aprindă. Dacă nu este cazul, deconectați cablajul de la generator.
  • Dacă lampa se stinge, înlocuiți generatorul. Cm. "Generator" în secțiunea "Întreținere auto".
  • Dacă lampa rămâne aprinsă, verificați dacă există un scurtcircuit la masă între conector și lampa de testare.

Important: Verificați întotdeauna ieșirea generatorului înainte de a presupune că generatorul este defect din cauza unui scurtcircuit la masă la borna "L". Cm. "Generator" în secțiunea "Repararea unității".


Articolul a fost retipărit de pe site: ChevyMan.ru

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Captiva 1: Echipamente electrice ale motorului
Următoarele articole

Verificarea puterii de ieșire a generatorului
Verificarea bateriei sub sarcină
Diagnosticarea echipamentelor electrice ale motoarelor
Scheme schematice și de asamblare de pornire și încărcare
Caracteristicile tehnice ale echipamentelor electrice
Zgomot de pornire
Demontare și instalare generatorului
Demontare și instalare demarorului
Baterie și raft pentru baterii
Demontarea si montarea starterului


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Inspecția vehiculului și verificarea sistemului Chevrolet Aveo T250 (2006-2011)
Verificarea și înlocuirea senzorilor sistemului de management al motorului Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Verificarea stării sistemului de frânare Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Verificarea vehiculului Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Date pentru verificarea motorreductorului sistemului de blocare a ușii Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Verificarea sistemului de racire Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Verificarea sistemului de răcire (la fiecare 4800 km sau 3 luni) Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 22 + 26 =

       



Captiva 1 (2006-2018) 
  • Manual
  • Acțiuni înainte de plecare
  • Chei, uși și ferestre
  • Scaune, sisteme de protectie
  • Instrumente și comenzi
  • Sistem de iluminare
  • Informații și divertisment
  • Sistem de navigare
  • Control climatic
  • Conducând o mașină
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Motor 2,0 l (diesel)
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Motor FAM II 2.4D
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Motor HFV6 3.2L
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Axa motoare fata
  • Axa motoare spate
  • Transmisie automată - dispozitiv
  • Transmisia automata - service
  • Transmisia automata - reparatie
  • Transmisie manuală - dispozitiv
  • Transmisia manuala - reparatii
  • Ambreiaj
  • Caz de transfer
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat (manual)
  • Aer condiționat (automat)
  • Centuri de siguranță
  • Airbag-uri
  • Scaun auto
  • Interior (elementele interne)
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.