Sprawdzanie układu generatora (Chevrolet Captiva 1)

Podczas normalnej pracy kontrolka generatora zapala się po ustawieniu wyłącznika zapłonu w pozycji włączonej i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli lampa nie działa prawidłowo lub akumulator jest przeładowany lub rozładowany, należy zastosować poniższą procedurę w celu zdiagnozowania układu ładowania. Należy pamiętać, że rozładowanie akumulatora może być spowodowane tym, że urządzenia nie zostały wyłączone na noc, uszkodzonymi przełącznikami świateł, pokrywą bagażnika lub schowkiem na rękawiczki.

Wykonaj test generatora w następujący sposób:

1. Sprawdź pasek i przewody.

2. Po ustawieniu zapłonu w pozycji włączonej i zatrzymaniu silnika kontrolka ładowania powinna się zaświecić. W przeciwnym razie odłącz wiązkę przewodów od alternatora i uziem zacisk "L" za pomocą przewodu połączeniowego z bezpiecznikiem 5-amperowym.

• Jeżeli lampka się zaświeci, należy wymienić generator. Patrzeć "Generator" w dziale "Konserwacja samochodu".
• Jeżeli lampka się nie zaświeci, sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie między wyłącznikiem zapłonu a złączem wiązki przewodów. Lampka kontrolna może się przepalić.

3. Po włączeniu zapłonu i pracy silnika na średnich obrotach kontrolka ładowania nie powinna się zaświecić. Jeżeli tak nie jest, należy odłączyć wiązkę przewodów od generatora.

• Jeśli kontrolka zgaśnie, należy wymienić generator. Patrzeć "Generator" w dziale "Konserwacja samochodu".
• Jeżeli lampka nadal się świeci, sprawdź, czy nie doszło do zwarcia do masy między złączem a lampką testową.

Ważne: Zawsze sprawdzaj wyjście generatora, zanim założysz, że generator jest uszkodzony z powodu zwarcia do masy na zacisku "L". Patrzeć "Generator" w dziale "Naprawa urządzenia".

[Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle «CHEVYMAN.RU»]