1. Układ chłodzenia należy sprawdzać na zimnym silniku, dlatego opisane poniżej procedury najlepiej wykonywać przed podróżą lub po podróży, co najmniej trzy godziny po wyłączeniu silnika. Należy pamiętać, że płyn z układu chłodzenia silnika służy również do chłodzenia płynu przekładniowego. Dlatego trwałość przekładni zależy również od terminowości wymiany płynu.
2. Ostrożnie odkręć korek chłodnicy i dokładnie wytrzyj szmatką od wewnątrz. Wytrzyj szyjkę chłodnicy, obecność korozji lub oleju na szyjce wskazuje na potrzebę wymiany płynu chłodzącego (obecność oleju wskazuje na naruszenie szczelności uszczelki głowicy cylindrów). Płyn wewnątrz zbiornika wyrównawczego i chłodnicy powinien być względnie czysty i przejrzysty. Jeśli płyn jest zardzewiały lub ma oleisty film, spuść płyn, przepłucz układ i wlej świeży płyn chłodzący w odpowiedniej proporcji.
3. Dokładnie sprawdź przewody chłodnicy i nagrzewnicy na całej ich długości. W przypadku stwierdzenia pęcherzy, pęknięć lub uszkodzeń mechanicznych należy wymienić węże (Zobacz zdjęcie). Pęknięcia w wężu są najlepiej widoczne, gdy jest on zgięty. Zwróć szczególną uwagę na zaciski mocujące węże do części układu chłodzenia.
4. Sprawdź, czy nie ma wycieków na wszystkich częściach układu chłodzenia (w tym węże, złączki itp.). Ślady wycieku płynu zwykle pojawiają się jako biała powłoka lub rdza. Jeśli takie ślady zostaną znalezione na częściach układu, wymień część lub uszczelkę. Wymień wszystkie piny (drut) zaciski na zaciskach z dokręcaniem śrubowym.
5. Oczyść przednią część chłodnicy z owadów, liści itp., które dostały się na kratkę. Uważaj, aby nie uszkodzić rur chłodnicy.