Uwaga! Niezależnie od interwału serwisowego sprawdzaj, czy pod pojazdem nie ma wycieków i natychmiast je usuwaj.
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
1. Ustaw samochód na płaskiej poziomej platformie.
2. Poziom oleju w silniku sprawdza się za pomocą bagnetu, którego bagnet znajduje się w dolnej części silnika (Zobacz zdjęcie).
3. Poziom oleju sprawdzamy przed jazdą lub co najmniej 15 minut po zatrzymaniu gorącego silnika.
4. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju i wytrzyj go czystą szmatką. Włóż bagnet z powrotem do rurki, aż się zatrzyma, ponownie wyjmij bagnet. Sprawdź poziom oleju na krawędzi filmu olejowego na bagnecie. Poziom oleju powinien znajdować się między znakami ADD i FULL. Jeśli konieczne jest uzupełnienie oleju, odkręć korek wlewu na pokrywie głowicy cylindrów (Zobacz zdjęcie) i dodaj świeży olej żądanej marki, podnosząc poziom do górnego znaku.
5. Po zakończeniu włóż bagnet do rurki wskaźnika poziomu oleju i dokręć korek.
6. Zawsze utrzymuj poziom oleju pomiędzy dwoma wskazanymi znakami. Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, silnik może nie być odpowiednio nasmarowany i może ulec uszkodzeniu. Przy nadmiernym tankowaniu oleju świece zapłonowe są naoliwione, pojawiają się wycieki oleju spod uszczelek i uszczelnień.
7. Olej należy wymienić, jeśli przesuwając palcami po bagnecie, (przed pocieraniem) Cząsteczki stałe są wyczuwalne. Zwiększone zużycie oleju wskazuje na awarię silnika (zużycie pierścieni tłokowych, cylindrów, tłoków, prowadnic zaworów i trzonków zaworów, uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów). Jeśli w oleju na bagnecie wykryty zostanie mleczny odcień (płyn z układu chłodzenia dostaje się do oleju), silnik też wymaga naprawy.
Płyn chłodzący
8. Wszystkie pojazdy opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w ciśnieniowy układ chłodzenia. Zbiornik wyrównawczy znajduje się obok chłodnicy (Zobacz zdjęcie).
9. Poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym zależy od temperatury silnika. Na zimnym silniku poziom płynu należy doprowadzić do poziomu nieco powyżej oznaczenia na zbiorniku FULL COLD, na ciepłym silniku do oznaczenia FULL HOT.W tym celu należy odkręcić korek zbiorniczka wyrównawczego i dodać 50/ 50 mieszanina płynu niezamarzającego z wodą. Nie dodawać do płynu inhibitorów ani innych dodatków.
10. Konieczność częstego uzupełniania płynu świadczy o wystąpieniu nieszczelności w układzie i konieczności wyeliminowania jej przyczyny. Sprawdź wzrokowo stan chłodnicy i wszystkich węży. Jeśli wizualnie nie zostaną stwierdzone żadne wycieki, cały układ chłodzenia należy poddać próbie ciśnieniowej i sprawdzić korek chłodnicy. Próba ciśnieniowa pomoże wykryć nawet niewielki, wcześniej niezauważalny wyciek. Na koniec owiń korek zbiornika wyrównawczego.
11. Wymień płyn, jeśli zostanie stwierdzone silne zanieczyszczenie rdzą.
12. W razie potrzeby odkręć korek chłodnicy, owiń go szmatami i przekręć do pierwszego ogranicznika, a następnie po odczekaniu trochę zdejmij korek.
13. Nie dopuścić do przedostania się płynu niezamarzającego na lakierowaną powierzchnię karoserii.
Przywracanie poziomu płynu w zbiorniku spryskiwacza przedniej szyby
14. Zbiornik znajduje się w komorze silnika (Zobacz zdjęcie).
Przywrócenie poziomu elektrolitów
15. Samochody wyposażone są w akumulator bezobsługowy (na obudowie baterii nie ma wtyczek). Jeśli zainstalowany jest sprawny akumulator, należy okresowo wyjmować wtyczki i sprawdzać poziom elektrolitu. Uzupełnij wodą destylowaną, jeśli poziom spadnie.
Sprawdzanie i przywracanie poziomu płynu w sprzęgle hydraulicznym i hamulcach
16. Zbiorniki sprzęgła (Napęd hydrauliczny jest stosowany w samochodach z manualną skrzynią biegów) i hamulce znajdują się obok wzmacniacza podciśnienia.
17. Poziom cieczy na ściance zbiornika odżywki musi być powyżej MIN (Zobacz zdjęcie).
18. W razie potrzeby przywrócić poziom płynu, najpierw wytrzeć zbiornik, a następnie odkręcić korek.
19. Należy wpisać tylko zalecaną ocenę. Mieszanie płynów jest niedozwolone, ponieważ istnieje możliwość zniszczenia części i późniejszej awarii hydraulicznego układu napędowego. Zabrania się również dodawania płynu, który stał przez długi czas w otwartym naczyniu.
20. Przed uzupełnieniem płynu sprawdź pozostały płyn w zbiorniku odżywki oraz ścianki zbiornika pod kątem obecności ciał obcych i cząstek brudu. W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia układ należy przepłukać i wymienić płyn.
21. Należy pamiętać, że poziom płynu w zbiorniczkach może stopniowo spadać przez długi czas ze względu na naturalne zużycie klocków hamulcowych. Gwałtowny spadek poziomu płynu w zbiorniku zasilającym wskazuje na nieszczelność w hydraulicznym układzie napędowym i wymaga natychmiastowej naprawy.
22. Jeżeli co najmniej jedna sekcja zbiornika jest pusta, konieczne jest odpowietrzenie siłownika hydraulicznego.