Atenţie! Indiferent de intervalul de service, verificați dacă există scurgeri sub vehicul și reparați-le imediat.
Verificarea nivelului uleiului de motor
1. Instalați mașina pe o platformă orizontală plată.
2. Nivelul uleiului din motor este verificat cu o joja, a cărei joja este situată în partea de jos a motorului (Vezi poza).
3. Nivelul uleiului este verificat înainte de a conduce sau la cel puțin 15 minute după oprirea unui motor fierbinte.
4. Scoateți joja indicatorului de ulei și ștergeți-o cu o cârpă curată. Introduceți joja înapoi în tub până când se oprește, scoateți din nou joja. Verificați nivelul uleiului la marginea peliculei de ulei de pe joja. Nivelul uleiului trebuie să fie între semnele ADD și FULL. Dacă este necesar să adăugați ulei, deșurubați capacul de umplere de pe capacul chiulasei (Vezi poza) și adăugați ulei proaspăt de marca dorită, aducând nivelul la marcajul superior.
5. Când ați terminat, introduceți joja în tubul indicator de ulei și strângeți dopul.
6. Mențineți întotdeauna nivelul uleiului între cele două marcaje indicate. Dacă nivelul uleiului este prea scăzut, este posibil ca motorul să nu fie lubrifiat corespunzător și să fie deteriorat. La realimentarea excesivă cu ulei, bujiile sunt unse, se formează scurgeri de ulei de sub garnituri și garnituri.
7. Uleiul trebuie schimbat dacă, când treceți degetele peste joja, (înainte de frecare) se simt particule solide. Consumul crescut de ulei indică defecțiunea motorului (uzura segmentelor de piston, cilindrilor, pistoanelor, ghidajelor supapelor și tijelor supapelor, deteriorarea garniturii chiulasei). Dacă se detectează o nuanță lăptoasă în uleiul de pe joja (lichidul din sistemul de răcire intră în ulei), trebuie reparat si motorul.
Lichidul de răcire
8. Toate vehiculele vizate în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire sub presiune. Vasul de expansiune este langa radiator (Vezi poza).
9. Nivelul lichidului din vasul de expansiune depinde de temperatura motorului. La un motor rece, nivelul lichidului trebuie adus la un nivel puțin peste marcajul rezervorului FULL COLD, pe un motor cald - până la marcajul FULL HOT. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopul vasului de expansiune și adăugați un 50/ 50 amestec de antigel cu apă. Nu adăugați inhibitori sau alți aditivi în lichid.
10. Nevoia de completare frecventă cu lichid indică prezența unei scurgeri în sistem și necesitatea de a elimina cauza acesteia. Verificați vizual starea radiatorului și a tuturor furtunurilor. Dacă vizual nu se găsesc scurgeri, atunci întregul sistem de răcire trebuie testat la presiune și trebuie verificat capacul radiatorului. Testarea presiunii va ajuta la detectarea chiar și a unei scurgeri minore, insesizabile anterior. La sfârșit, înfășurați dopul vasului de expansiune.
11. Înlocuiţi lichidul dacă se constată o contaminare severă cu rugina.
12. Dacă este necesar, deșurubați capacul radiatorului, înfășurați-l cu cârpe și întoarceți-l la prima oprire, apoi după ce așteptați puțin, scoateți capacul.
13. Nu permiteți să pătrundă antigelul pe suprafața vopsită a corpului.
Restabilirea nivelului lichidului din rezervorul de spălare a parbrizului
14. Rezervorul este amplasat în compartimentul motor (Vezi poza).
Restabilirea nivelului de electroliți
15. Mașinile sunt echipate cu o baterie care nu necesită întreținere (nu există mufe pe carcasa bateriei). Dacă este instalată o baterie care poate fi reparată, dopurile trebuie scoase periodic și nivelul electrolitului trebuie verificat. Completați cu apă distilată dacă nivelul scade.
Verificarea și restabilirea nivelului lichidului în ambreiajul hidraulic și frâne
16. Rezervoare de ambreiaj (acționarea hidraulică este utilizată la mașinile cu transmisie manuală) iar frânele sunt situate lângă amplificatorul de vid.
17. Nivelul lichidului trebuie să fie peste MIN pe peretele rezervorului de nutrienți (Vezi poza).
18. Dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului, ștergeți mai întâi rezervorul, apoi scoateți dopul.
19. Trebuie completată doar nota recomandată. Amestecarea lichidelor nu este permisă, deoarece este posibilă distrugerea pieselor și defecțiunea ulterioară a sistemului de antrenare hidraulic. De asemenea, este interzisă adăugarea lichidului care a stat mult timp într-un vas deschis.
20. Înainte de a completa lichidul, verificați lichidul rămas în rezervorul de nutrienți și pe pereții rezervorului pentru a nu exista materii străine și particule de murdărie. Dacă se găsește contaminare, sistemul trebuie spălat și lichidul înlocuit.
21. Rețineți că nivelul lichidului din rezervoare poate scădea treptat pe o perioadă lungă de timp din cauza uzurii naturale a plăcuțelor de frână. O scădere rapidă a nivelului de lichid din rezervorul de alimentare indică o scurgere în sistemul de antrenare hidraulic și trebuie reparată imediat.
22. Dacă cel puțin una dintre secțiunile rezervorului este goală, atunci este necesar să eliminați aerul din actuatorul hidraulic.