Cuprins: Ulei de motor ↧ Lichid de răcire pentru motor ↧ Lichid de spălare parbriz ↧ Electrolit baterie ↧ Lichid de frână ↧
Notă: Următoarele verificări trebuie efectuate la intervale de 400 km sau săptămânal. Verificări suplimentare ale nivelului de lichid pot fi găsite în procedurile specifice de întreținere de mai jos. Indiferent de intervalele de întreținere, trebuie să acordați atenție constantă scurgerilor de lichid, care indică defecțiuni ce trebuie corectate imediat.
1. Fluidele sunt o parte importantă a sistemelor de lubrifiere, răcire, frânare și spălare a parbrizului. Pe măsură ce lichidele devin treptat contaminate și inutilizabile, nivelul lor trebuie completat periodic. Înainte de a adăuga lichid, consultați lista de lubrifianți și fluide recomandate de la începutul acestui capitol. Notă: Când verificați nivelurile lichidelor, vehiculul trebuie să fie pe o suprafață plană.
Ulei de motor
2. Nivelul uleiului din motor se verifică cu ajutorul unei joje speciale (vezi ilustrația). Joja de ulei este amplasată într-un tub metalic coborât în baia de ulei.
4.2. Joja este instalată pe partea din față a motorului
3. Nivelul uleiului trebuie verificat fie înainte de prima pornire a motorului, fie la aproximativ 15 minute după oprirea motorului. Dacă verificați nivelul uleiului imediat după oprirea vehiculului, va rămâne o cantitate de ulei în partea superioară a motorului, ceea ce va duce la o citire inexactă pe jojă.
4. Scoateți joja de ulei din tub și ștergeți uleiul de la capătul jojei cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți joja curățată complet în tub și trageți-o din nou afară. Notează nivelul uleiului de la capătul jojei. Dacă este necesar, adăugați ulei pentru a menține nivelul său de mai sus $ "ADD" (Adăugare) în regiunea umbrită calibru (vezi ilustrația).
4.4 Nivelul uleiului trebuie să se încadreze în zona umbrită. Dacă acesta este mai jos de linia de "ADD" (Adăugare), se adaugă unt la fel de mult, pentru a-l nivel a fost în regiunea umbrită
5. Nu umpleți motorul excesiv adăugând cantități mari de ulei, deoarece acest lucru poate duce la bujii uleioase, scurgeri de ulei sau deteriorarea garniturilor.
6. Uleiul este adăugat în motor după scoaterea capacului rezervorului de ulei (vezi ilustrația). Pentru a evita vărsarea uleiului, folosiți o pâlnie.
4.6. Capacul rezervorului de ulei de motor este marcat clar și este amplasat pe capacul supapelor
7. Verificarea nivelului uleiului este o operațiune importantă de întreținere. Un nivel de ulei persistent scăzut indică scurgeri prin garnituri deteriorate, garnituri defecte, segmenți de piston sau ghidaje de supapă uzate. Dacă uleiul are o culoare lăptoasă sau se văd picături de apă în el, acest lucru se poate datora unei garnituri de chiulasă arse sau unei fisuri în chiulasă sau bloc. În acest caz, motorul trebuie verificat imediat. De asemenea, trebuie să verificați starea uleiului. Ori de câte ori verificați nivelul uleiului, treceți degetul mare și arătător peste jojă înainte de a șterge uleiul. Dacă observați particule mici de murdărie sau metal lipite de jojă, uleiul trebuie schimbat (vezi secțiunea 12).
Lichid de răcire pentru motor
Atenție: Nu permiteți ca antigelul să intre în contact cu pielea sau cu suprafețele vopsite ale vehiculului. Clătiți imediat zonele contaminate cu multă apă. Nu depozitați lichidul de răcire nou și nu lăsați lichidul de răcire vechi în locuri accesibile copiilor sau animalelor. Ștergeți imediat orice lichid vărsat pe podeaua garajului sau pe tava de scurgere. Păstrați recipientele cu antigel închise și eliminați imediat cauzele scurgerilor din sistemul de răcire.
8. Toate vehiculele descrise în acest manual au un sistem de răcire închis. Vasul de expansiune din plastic alb, situat pe partea din față a compartimentului motorului, este conectat printr-un furtun la gâtul de umplere al radiatorului. Pe măsură ce motorul se încălzește, lichidul de răcire se dilată și scapă printr-o supapă din capacul radiatorului, trecând printr-un furtun în vasul de expansiune. Când motorul se răcește, lichidul de răcire este reumplut automat în sistemul de răcire pentru a menține nivelul corespunzător.
9. Nivelul lichidului de răcire din rezervor trebuie verificat periodic.
Atenție: Nu scoateți capacul radiatorului pentru a verifica nivelul lichidului de răcire atunci când motorul este cald.
Nivelul lichidului din rezervor se modifică în funcție de temperatura motorului. Când motorul este rece, nivelul lichidului de răcire trebuie să fie la marcajul "FULL COLD" ("Complet atunci când motorul este rece") sau un pic mai sus de el (vezi ilustrația). Când motorul este cald, nivelul lichidului trebuie să fie la marcajul "FULL HOT" (Plein fierbinte). Dacă nu este, lăsați motorul să se răcească, apoi scoateți capacul de umplere și adăugați lichid.
4.9. Vasul de expansiune este situat în partea dreaptă ("pasager") a compartimentului motor. Lichidul de răcire poate fi adăugat în rezervor după scoaterea capacului
10. După utilizarea vehiculului, verificați din nou nivelul lichidului de răcire. Dacă este necesară doar o cantitate mică de lichid pentru a atinge nivelul dorit, se poate folosi apă distilată. Trebuie luată în considerare creșterea temperaturii de îngheț. Nu utilizați aditivi sau inhibitori de rugină.
11. Dacă nivelul lichidului de răcire continuă să scadă, este posibil să existe o scurgere în sistem. Verificați radiatorul, furtunurile, capacele de umplere, dopul de golire și pompa de lichid de răcire (vezi secțiunea 9). Dacă nu s-a observat nici o scurgere, este nevoie de stații de întreținere verificați capacul radiatorului cu privire la etanșeitate.
12. Dacă trebuie să scoateți capacul radiatorului, așteptați până când motorul s-a răcit complet, apoi înfășurați capacul într-un strat gros de pânză și rotiți-l până la primul opritor. Dacă există scurgeri de lichid de răcire sau abur, lăsați motorul să se răcească puțin și apoi scoateți capacul.
13. Verificați și starea lichidului de răcire. Ar trebui să fie relativ transparent. Dacă lichidul este maro sau de culoare ruginie, trebuie golit, sistemul de răcire trebuie clătit și lichidul trebuie reumplut. Lichidul de răcire trebuie înlocuit la intervalele specificate în specificațiile tehnice.
Lichid de spălare parbriz
14. Lichidul de spălare a parbrizului se află într-un rezervor de plastic în partea stângă a compartimentului motorului (vezi ilustrația). În climatele mai blânde, se poate folosi apă simplă, dar rezervorul nu trebuie umplut mai mult de 2/3 pentru a permite expansiunea atunci când apa îngheață. În climatele mai reci, folosiți un lichid special de spălare a parbrizului.
4.14. Pentru a adăuga lichid, scoateți capacul rezervorului de lichid de spălare a parbrizului
15. Pentru a preveni formarea gheții pe vreme geroasă, încălziți parbrizul folosind un încălzitor.
Electrolit baterie
16. Toate vehiculele descrise în acest manual sunt echipate cu o baterie sigilată și fără orificii pentru umplere (excluzând orificiile de ventilație).
Nu trebuie niciodată să adăugați apă în aceste baterii. Totuși, dacă vehiculul a fost echipat cu o baterie de tip umedă, scoateți capacele celulelor bateriei situate în partea superioară a bateriei (de obicei există două capace, fiecare pentru trei elemente). Dacă nivelul electrolitului este scăzut, adăugați suficientă apă distilată pentru a aduce nivelul deasupra plăcilor. De obicei, fiecare element are un indicator care vă permite să evaluați dacă a fost adăugată suficientă apă. Adăugați apă până când nivelul electrolitului ajunge la baza indicatorului. Nu umpleți bateria prea mult, altfel electrolitul se va scurge după încărcare.
Lichid de frână
17. Cilindrul principal de frână este instalat în fața unității servofrânei, în compartimentul motorului (vezi ilustrația).
4.17. Nivelul din rezervorul transparent de lichid de frână poate fi verificat fără a scoate dopul, însă se recomandă scoaterea dopului pentru a verifica nivelul exact și a evalua starea lichidului de frână
18. Scoateți capacul rezervorului și asigurați-vă că nivelul lichidului este la același nivel cu partea inferioară a orificiului gâtului de umplere.
19. Turnați lichidul în rezervor cu grijă pentru a evita vărsarea pe suprafețele vopsite. Asigurați-vă că utilizați lichidul recomandat, deoarece amestecarea diferitelor tipuri de lichid de frână poate duce la defectarea sistemului de frânare (consultați subsecțiunea "Uleiuri și fluide recomandate" la începutul acestui capitol sau citiți manualul de utilizare).
Atenție: Lichidul de frână poate provoca leziuni oculare sau deteriorarea suprafețelor vopsite, așadar luați măsuri de precauție atunci când îl manipulați sau îl turnați. Nu utilizați lichid de frână care a fost deschis sau are o vechime mai mare de un an. Lichidul de frână absoarbe umezeala din aer. Excesul de umiditate poate cauza o pierdere periculoasă a performanței de frânare.
20. În același timp, ar trebui să verificați dacă lichidul de frână și cilindrul principal de frână sunt contaminate. Lichidul de frână trebuie înlocuit dacă conține depuneri (sedimente), particule de murdărie sau picături de apă.
21. După adăugarea de lichid până la nivelul necesar, verificați dacă capacul este strâns pe gât pentru a preveni scurgerile de lichid.
22. Când plăcuțele de frână de pe fiecare roată se uzează în timpul funcționării normale a frânelor, nivelul lichidului de frână din cilindrul principal scade ușor. Dacă sunt necesare mai multe completări pentru a menține nivelul lichidului de frână în cilindrul principal, acesta este un semn al unei scurgeri în sistemul de frânare. Scurgerea trebuie reparată imediat. Verificați toate furtunurile și conexiunile de frână (pentru mai multe informații despre acest subiect, consultați secțiunea 17).
23. Dacă, la verificarea nivelului lichidului de frână din cilindrul principal, constatați că unul sau ambele circuite sunt goale sau aproape goale, sistemul de frânare trebuie aerisit (vezi capitolul 9).
[Informații preluate de pe site-ul oficial chevyman]