Провера нивоа течности (на сваких 400 километара или недељно) (Chevrolet Lumina 1)

Напомена: Следеће провере треба обављати у интервалима од 400 километара или недељно. Додатне провере нивоа течности могу се наћи у специфичним процедурама одржавања у наставку. Без обзира на интервале одржавања, стално треба обраћати пажњу на цурење течности, што указује на кварове које је потребно одмах исправити.

1. Течности су важан део система за подмазивање, хлађење, кочење и прање ветробранског стакла. Како течности постепено постају загађене и неупотребљиве, њихов ниво мора се периодично допуњавати. Пре додавања течности, прегледајте листу препоручених мазива и течности на почетку овог поглавља. Напомена: Приликом провере нивоа течности, возило мора бити на равној површини.

Моторно уље

2. Ниво уља у мотору се проверава помоћу посебне мерне шипке (видети илустрацију). Мерна шипка се налази у металној цеви спуштеној у картер.



3. Ниво уља треба проверити или пре првог покретања мотора или отприлике 15 минута након гашења мотора. Ако проверите ниво уља одмах након заустављања возила, нешто уља ће остати у горњем делу мотора, што ће резултирати нетачним очитавањем на мерној шипки.


4. Извуците мерну шипку из цеви и обришите уље са краја шипке чистом крпом или папирним убрусом. Уметните очишћену мерну шипку до краја у цев и поново је извуците. Обратите пажњу на ниво уља на крају мерне шипке. Ако је потребно долейте уље, да га одржи ниво изнад првог разреда "ADD" (Додај) у заштрихованной области сонде (погледајте илустрацију).



5. Не препуњавајте мотор додавањем великих количина уља, јер то може довести до уљаних свећица, цурења уља или оштећења заптивача.

6. Уље се додаје у мотор након скидања поклопца за пуњење уља (видети илустрацију). Да бисте избегли просипање уља, користите левак.




7. Провера нивоа уља је важна операција одржавања. Стално низак ниво уља указује на цурење кроз оштећене заптивке, неисправне заптивке, истрошене клипне прстенове или вођице вентила. Ако уље има млечну боју или су у њему видљиве капљице воде, то може бити због прегорелог заптивача главе цилиндра или пукотине у глави или блоку цилиндра. У овом случају, мотор треба одмах проверити. Такође је потребно проверити стање уља. Кад год проверавате ниво уља, пређите палцем и кажипрстом преко мерне шипке пре него што обришете уље. Ако видите мале честице прљавштине или метала залепљене за мерну шипку, уље треба променити (видети одељак 12).

Расхладна течност мотора

Опрез: Не дозволите да антифриз дође у контакт са вашом кожом или фарбаним површинама вашег возила. Одмах испрати контаминирана подручја са доста воде. Не складиштите нову расхладну течност нити остављајте стару на местима доступним деци или животињама. Одмах обришите сву просуту течност по поду гараже или посуди за одвод воде. Држите посуде са антифризом затворене и одмах отклоните узроке цурења система за хлађење.

8. Сва возила описана у овом приручнику имају затворени систем хлађења. Бела пластична експанзиона посуда, која се налази на предњој страни моторног простора, повезана је цревом са грлом за пуњење хладњака. Како се мотор загрева, расхладна течност се шири и излази кроз вентил у поклопцу хладњака, пролазећи кроз црево у експанзиону посуду. Када се мотор охлади, расхладна течност се аутоматски допуњава у систем за хлађење како би се одржао одговарајући ниво.


9. Ниво расхладне течности у резервоару треба редовно проверавати.

Опрез: Не скидајте поклопац хладњака да бисте проверили ниво расхладне течности када је мотор врућ.

Ниво течности у резервоару се мења у зависности од температуре мотора. При хладном мотору ниво расхладне течности мора да се налази на око "FULL COLD" ("Пун при хладном мотору") или мало изнад њега (погледајте илустрацију). Када се мотор загрева, ниво течности мора бити на око "FULL НОТА" ("Пун на топлом мотору"). Ако то није тако, дајте мотор да се охлади, а затим уклоните чеп бачка и долейте течност.



10. Након коришћења возила, поново проверите ниво расхладне течности. Ако је потребна само мала количина течности за подешавање потребног нивоа, може се користити дестилована вода. Мора се узети у обзир повећање температуре смрзавања. Не користите никакве адитиве или инхибиторе рђе.

11. Ако ниво расхладне течности настави да опада, може доћи до цурења у систему. Проверите хладњак, црева, поклопце за пуњење, чеп за испуштање и пумпу расхладне течности (видети одељак 9). Ако не виде било какво цурење, потребно је да на станици техобслуживания проверите чеп радијатора за стезање.


12. Ако морате да скинете поклопац хладњака, сачекајте да се мотор потпуно охлади, затим умотајте поклопац у дебели слој тканине и окрените га до првог граничника. Ако цури расхладна течност или пара, оставите мотор да се мало охлади, а затим скините поклопац.

13. Такође проверите стање расхладне течности. Требало би да буде релативно транспарентно. Ако је течност смеђе или боје рђе, треба је испустити, систем за хлађење испрати и поново напунити течност. Расхладна течност мора се заменити у интервалима наведеним у техничким спецификацијама.

Течност за прање ветробранског стакла

14. Течност за прање ветробранског стакла налази се у пластичном резервоару на левој страни моторног простора (видети илустрацију). У блажим климатским условима може се користити обична вода, али резервоар треба напунити највише до 2/3 како би се омогућило ширење када се вода замрзне. У хладнијим климатским условима користите посебну течност за прање ветробранског стакла.



15. Да бисте спречили залеђивање по ниским температурама, загрејте ветробранско стакло грејачем.

Електролит батерије

16. Све описати у овом упутству аутомобили су опремљени са акумулаторске батерије, која се налази у затвореној стању и нема отвора за пуњење (осим вентилационих отвора).

Никада не морате да додајете воду у ове батерије. Међутим, ако је возило било опремљено акумулатором мокрог типа, уклоните поклопце ћелија који се налазе на врху акумулатора (обично постоје два поклопца, сваки за три ћелије). Ако је ниво електролита низак, додајте довољно дестиловане воде да ниво буде изнад плоча. Типично, сваки елемент има индикатор који вам омогућава да процените да ли је додато довољно воде. Додајте воду док ниво електролита не достигне дно индикатора. Не препуњавајте батерију, у супротном ће електролит цурити након пуњења.

Кочиона течност

17. Главни кочиони цилиндар је уграђен испред појачивача кочница у моторном простору (видети илустрацију).



18. Скините поклопац резервоара и уверите се да је ниво течности у равни са дном отвора за пуњење.

19. Пажљиво сипајте течност у резервоар како бисте избегли просипање по офарбаним површинама. Уверите се да користите препоручену кочиону течност, јер мешање различитих врста кочионе течности може довести до квара кочионог система (видети пододељак "Препоручена уља и течности" на почетку овог поглавља или прочитајте упутство за употребу).

Пажња! Кочнице течност може нашкодити очи или оштети обојене површине, тако да је при руковању њом, или за ливење обратите пажњу на мере предострожности. Не користите кочиону течност која је била отворена или је стара више од годину дана. Кочиона течност апсорбује влагу из ваздуха. Прекомерна влага може проузроковати опасан губитак кочионих перформанси.

20. Истовремено, требало би да проверите кочиону течност и главни кочиони цилиндар на контаминацију. Кочиону течност треба заменити ако садржи наслаге (седимент), честице прљавштине или капљице воде.

21. Након додавања течности до потребног нивоа, проверите да ли је поклопац чврсто затворен на грлу како бисте спречили цурење течности.

22. Када се кочионе плочице на сваком точку истроше током нормалног рада кочнице, ниво кочионе течности у главном кочионом цилиндру благо опада. Ако је потребно више допуњавања да би се одржао ниво кочионе течности у главном кочионом цилиндру, то је знак цурења у кочионом систему. Цурење мора бити одмах поправљено. Проверите сва кочиона црева и прикључке (за више информација о овој теми, погледајте члан 17).

23. Ако приликом провере нивоа кочионе течности у главном кочионом цилиндру утврдите да су један или оба круга празна или скоро празна, кочиони систем треба одзрачити (видети поглавље 9).