Опрез: Приликом провере и сервисирања батерије морају се предузети одређене мере предострожности. Батеријске ћелије увек садрже запаљиви водоник, зато држите батерију даље од отвореног пламена и не пушите у њеној близини. Електролит унутар батерије је разблажена сумпорна киселина, која, ако дође у контакт са њом, може повредити кожу или очи, и оштетити одећу и фарбу. Приликом искључивања каблова акумулатора, увек прво уклоните негативни кабл, а затим га поново повежите последњи.
1. Одржавање батерије је важна процедура која ће вам помоћи да спречите непријатне ситуације услед квара батерије. Овај поступак захтева неколико алата (видети илустрацију).
8.1. Алати и материјали потребни за одржавање акумулаторске батерије:
1 - Заштитник за лице или заштитне наочаре - неопходне приликом уклањања киселих остатака корозије и честица киселине које могу доспети у очи
2 - Гумене рукавице - потребне су ради безбедности приликом сервисирања батерије (имајте на уму да се унутар батерије налази киселина!)
3 - Чистач терминала и жица батерије - Ова жичана четка уклања трагове корозије са батерије и њених жица
4 - Подлошке - постављање једне од ових подлошки на сваки терминал (директно испод терминала) помоћи ће у спречавању корозије (уверите се да сте добили прави тип - за батерије са бочним терминалима!)
5 - Сода бикарбона - раствор соде бикарбоне и воде може се користити за неутрализацију киселине
6 - Вазелин - слој ове супстанце на вијцима терминала батерије спречиће корозију
2. Сва возила описана у овом приручнику су стандардно опремљена затвореном батеријом. Иако ова врста батерије има много предности у односу на старије (ћелијске) батерије и не захтева додавање воде, ипак је треба сервисирати према поступку описаном у наставку.
Испит
3. Батерија се налази на левој страни моторног простора. Батерију треба периодично проверавати да ли има оштећења, као што су напукло кућиште или поклопац.
4. Проверите чврстоћу терминала и спојева батерије и квалитет електричног контакта; проверите сваку жицу дуж целе њене дужине да ли има пукотина и хабања.
5. Ако је видљива киселинска корозија (у облику белих растреситих наслага), уклоните жице са терминала батерије, очистите терминале посебном четком и поставите терминале на њихово првобитно место. Корозију се може свести на минимум, ако користите специјалне подлошке, средствима у продавницама ауто делова или применом слоја вазелин на закључке и жице после тога, како ће се вршити скупштина.
6. Уверите се да је носач батерије у добром стању и да је вијак за монтирање батерије чврсто затегнут (погледајте илустрацију). Ако је батерија уклоњена из носача, уверите се да на дну носача нема делова када се батерија поново инсталира. Приликом инсталирања, немојте превише затегнути вијак за монтажу батерије.
8.6. Проверите затегнутост вијка за монтажу батерије (означено стрелицом)
7. Информације о вађењу и постављању батерије можете пронаћи у поглављу 5.
Чишћење
8. Корозија на деловима за монтажу, кућишту батерије и околним површинама може се уклонити раствором соде бикарбоне и воде. Све површине које треба очистити темељно испрати чистом водом.
9. Све металне делове аутомобила који су подложни корозији треба премазати прајмером на бази цинка, а затим офарбати.
Пуњач
Упозорење! Приликом пуњења батерије ослобађа се водоник, који је експлозиван. Не пушите и не дозвољавајте отворени пламен у близини батерије која се пуни или је недавно пуњена. Носите заштитне наочаре када сте у близини пуњења батерије. Такође, пре него што повежете или искључите батерију са пуњача, уверите се да је пуњач искључен из струје.
10. Пуњење малом струјом је најбољи начин да се сачува батерија која је испражњена до тачке у којој се више не може користити за покретање мотора. Такође се препоручује да батерију држите напуњеном у возилу које се вози само неколико километара између покретања мотора. Одржавање напуњености батерије је посебно важно зими када је батерија под већим оптерећењем при покретању мотора и када се помоћна електрична опрема интензивније користи.
11. Најбоље је користити пуњач батерија од 1А или 2А (понекад се назива и пуњач за пуњач за батерије). Овакви уређаји су најбезбеднији и најмање оптерећују батерију. Осим тога, они су најјефтинији. За више брзо пуњење можете да користите пуњач са великим струје пуњења, али не користите такве уређаје, који дају струја, већи од 0,1 вероисповести батерије у ампер-часова. Уређај за брзо пуњење, који смањена снага батерије за 1-2 сата, пре свега нагружают батерија и могу изазвати му штету. Ова врста пуњача треба да се користи само у хитним случајевима.
12. Просечно време потребно за пуњење батерије је назначено у упутству за пуњач. Типично, пуњач за лагано пуњење пуни батерију за 12-16 сати.
13. Уклоните све поклопце ћелија (ако их има) и покријте отворе чистом крпом како бисте спречили просипање електролита. Искључите негативни терминал батерије и прикључите терминале пуњача на терминале батерије (позитиван на позитиван, негативан на негативан), а затим укључите пуњач у утичницу. Ако на зарядном уређај има прекидач опсега напона, поставите опсег 12. В.
14. Ако користите пуњач са јачином струје већом од 2A, редовно проверавајте батерију током пуњења како бисте били сигурни да се не прегрева. Ако користите пуњач за успоравање пуњења и редовно сте га проверавали током прва два сата пуњења, можете га безбедно оставити преко ноћи.
15. Ако батерија има уклоњиве чепове ћелија, мерите специфичну тежину електролита хидрометром сваког сата током најмање неколико сати циклуса пуњења. Сматрајте батерију напуњеном ако нема промене у очитавању густине електролита два или више сати и ако електролит у ћелијама благо мехури. Очитавања густине у свакој ћелији батерије треба да буду веома близу очитавањима густине у осталим ћелијама. Ако то није случај, онда постоје неисправни елементи у батерији.
16. Неке батерије са затвореним поклопцем имају уграђене хидрометре на врху који показују стање напуњености бојом приказаном у прозору хидрометра. Типично, светла боја на хидрометру указује на потпуно пуњење, док тамна боја указује на то да батерију треба поново напунити. Проверите упутства произвођача за вашу батерију да бисте били сигурни да знате шта свака боја значи.
17. Ако батерија има затворени поклопац и нема уграђени хидрометар, можете користити дигитални волтметар да проверите стање напуњености. Потпуно напуњена батерија треба да произведе напон од 12,5 V или више.
Чланак је заснован на подацима са веб-сајта «ChevyMan»